「平價」速克達125再見！車價4萬9千8擬停產 (第2頁)

魯拉拉拉
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樓主

2015-06-04 16:54

浮雲大...是在小老婆的浮雲大嗎? 原來您也去大陸了...
三代勁戰很多人買單? 這我持保留...就像在大陸也有賣三陽T1,不過看討論區就知道T1賣得很慘
大陸汽車的法定壽命? 有這個嗎? 我只看到營業用的小/微型車報廢年限是10年,中型車12年,私家車並沒有報廢年限阿?
個人也常常詢問廠裡騎摩托車的人,大陸摩托車壽命還可以..現在也有保固一至兩年

車輛的價格本來就很詭異....台灣現在有一千多萬台機車,這麼大的族群卻沒人發聲

浮雲 wrote:
小弟現在正在左岸，他們的車~"看起來"是很好，
但是三代勁戰在這裡賣兩萬多RMB 一樣很多人買單，
台灣的造車技術不算很好~但這裡可能成本考量......
對了~中國四輪車輛的法定壽命是五年
台灣通常是十年~
我盡量不要加上自己的評論，就讓大家想看看了~~
還有~我也反對車輛價格調漲，但是否有甚麼單位可以介入調查???

stu79802

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12樓

2015-06-04 16:58

魯拉拉拉 wrote:
車殼的研發? 貼紙的...(恕刪)

一台車只有車殼的研發?

車架設計懸吊設計SSC水平上懸吊引擎裡面的細部調教騎乘三角設計
這些都是你看不到沒騎過你也無法感受到的
G6也算是經過歷代作品慢慢改善得來的
這些開發團隊的人的成本是隱形成本並不是製造成本

V2這種都用現成拼湊的車子根本沒有這種成本就是製造成本而已
這也是車廠不想賣利潤不高也讓車廠的研發部門沒事做

上面提到的製造成本我同意 5萬多的車和8萬多的成本絕對不會差到3萬
但是隱形成本你有看到嗎

所以我支持機車市場分隔化高端市場自然有人有需求低端市場就留給那些價格至上的買家

流川風

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13樓

2015-06-04 17:04

話說回來
平價款不是還有GP嗎?
鼓煞版偶爾也會丟出震撼價49800

個人認為GP還比V2好看多了

uranuslp

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14樓

2015-06-04 17:06

stu79802 wrote:
一台車只有車殼的研...(恕刪)

其實這些什麼研發根本不能當作車廠薛錢的理由，
主要還是國外便宜好車進不來一起競爭。
不然以honda和yamaha東南亞車種的價格，
兩陽的車談得上有在研發新科技嗎

東看西看

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15樓

2015-06-04 17:09

小米如果出摩托車我應該會換XD

小阿強

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16樓

2015-06-04 17:18

魯拉拉拉 wrote:
車殼的研發? 貼紙...(恕刪)

機車我不認為完完全全只靠c.c.數就區別性能
您認為V2跟G6完全沒有差，這點我就有點不太認同了
我也騎重車，同樣排氣量HONDA跟YAMAHA騎起來一樣嗎?
一樣光陽我騎過GP跟G6，騎起來感覺完全不一樣
GP騎起來舒適沒錯，但是騎長途相較起來G6真的比較優秀。
不管是加速，避震懸吊，入彎操控性能，都是完全不同的兩台車
看大大的圖像，可能是玩重車的車友，速克達可能就當成一般代步
所以比較難理解我們年輕人想要有點想要玩車(不是屁孩)又不想
花跟重機一樣這麼多錢，所以才買能夠負擔的價位
畢竟機車在台灣總是跟四輪是不同族群的，大部分的人還是把它當成
便宜的代步工具。

台灣的車價高嗎? 我也認為高爆了
同樣的拿四代勁戰，日本的售價硬是比台灣低了足足15%，先不論日本薪水是台灣2~3倍
日本賣都可以賺錢了，更不用說台灣這種高車價的肯定薛爆了。

stu79802

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17樓

2015-06-04 17:18

uranuslp wrote:
其實這些什麼研發根本...(恕刪)

這又回歸到薪資問題這年頭哪個東西不漲...
如果薪資和車價有等同提升
那麼反彈也不會這麼大

我只是想說明一般人看不到的車廠研發工程師的工作
也輕鬆不到哪裡去
要省油要動力要舒適
在小cc數引擎方面K和S投入的研發是大於Y牌的
但是數據終究是數據
看數據你沒騎過沒辦法感受到

PGO的Tigra就是很好的例子還銷回日本代表台灣的車廠是有實力的

Iron_oxide

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18樓

2015-06-04 17:24

5萬多還是有VP-125可以買

該有的都有
比一些主打的2/3線車款配備好了

要不然6萬的JOG 115
實用超省油全球同步不會斷料也不太會出問題

其他車我不知道在貴什麼
還沒有比以前車耐用
料也比較貴

噴射系統掛了一般人無法DIY

就算賣很多年銷的不錯的GT-125的ECU也是會出包
雖然走針調一調就好
但也要拆進車行接電腦也要錢的

就算你知道不算壞不用換
但你還是要給車行賺

我現在手上最好的白牌大概是中古化油器的G-MAX

好在一萬多塊就買的到雙碟/中槍/轉速時鐘錶/油冷/車廂燈
料多又便宜好改的G4引擎
除了輪胎較貴外
我覺得比那些一線車種穩定好養多了

騎出去行情還不會輸那些8.9萬的車也不會覺得落伍
其實沒多少錢而已

政府關稅吸金(一方面保護台灣廠商)
4輪車市場也一樣

除非修法

但要砍關稅跟看要砍公務人員領到死差不多難

dsp9999

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19樓

2015-06-04 17:24

魯拉拉拉 wrote:
看到這新聞,深深的...(恕刪)

不談車種車價~
噴射車的成本絕對比化油高,ecu更大顆腳位更多節流閥有的用步進馬達幾顆感知器(含氧大氣) 汽油泵馬達晶體點火用的比較好,化油的就幾個簡單用機械原理化油器就用負壓抽油泵然後流速多少吸多少油然後點火..

還有就算光陽的平價車停產還有三葉和三陽的可以挑.
而且對岸車很便宜沒錯但用料如何沒人知道~
然後買來台灣要掛牌還有驗排氣有辦法過的了台灣的五期嗎? 堪稱世界最嚴的..

跑龍套也要找些專業的

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20樓

2015-06-04 17:29

魯拉拉拉 wrote:
看到這新聞,深深的...(恕刪)

大陸的摩托車目前是四期~價格會比我們便宜
空車價買來要繳一筆稅金..聽說不少錢
而且那邊延海地區很多城市都禁摩