這個結論是哪來的
jiading444 wrote:
最近想買一台車，但是...(恕刪)
我是野獅車主，年初騎到現在也破5000了，大概跟你簡述一下我的心得
當初這台車吸引我的是原廠魚眼、氮氣避震、35芯前叉和它帥氣的外觀
我住在市區平日每天拿來通勤15-20公里，假日跟朋友跑山一天破百常有的事情
這台車雖然大家說它是150馬力的後段班，但實際騎乘會感受到它其實動力表現
其實是相當充沛的，不但起步順又快而且尾速拉到最高可到118、GPS 108(但也被國家追焦
)引擎是超有名萬年不壞的GY6除了碗公是特殊規格其他應該都蠻好找的
懸吊系統很硬，騎坑坑疤疤的道路會蠻痛苦的但同時有另一個好處，跑山過彎時
充滿剛性前後叉加上車身下懸吊會讓你感到非常穩定而且很靈敏、那種安心感跟勁戰很像
晚上LED魚眼大燈亮度不錯白光也比一般黃光醒目，照射範圍也算寬闊(但起霧白光就GG了...)
我個人認為這整台82000比BWSC/P值還高以上。..不要管別人怎麼說，車是自己的血汗錢買的。
懸吊系統很棒....
車身也很穩....
頃角應該是BWS'X最大...
這兩台比較
BWS體質比較好...
車架 懸吊 配重集中
特殊重心設計，兼顧穩定及靈活性
好維修 好改裝
大頃角 高底盤
但說車廂 油箱大小 動力
ES略勝一籌
感覺這兩台就像 BWS-武車 VS ES-文車....
對於6000左右的價差 BWS'X而言 足夠改上58.5了...
所以動力沒啥好講的....
(ES150 其實GY6引擎真的也沒多會跑)
不過BWS'X要拿來通勤 要先考量自身條件....
車身不是普通的高....(150cc-125cc大概屬他最高)
車重也不是普通的重....(比勁戰還重...)
沒個175公分↑ 蠻緊繃的...
沒啥臂力 要移動BWS"X...很吃力....況且原廠扶手很高，本身不是很好搬了..
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