在正常的操作下,檔車比速可達安全舉例來說:當今天在下山(下坡)時,突然發現煞車都沒了時,檔車還可以靠低檔下山(ex:打一檔),速可達大概只能用腳煞車xd 不然只會越滑越快等著回老家摟其他的都是看人,如果騎車習慣不好,也沒防衛駕駛的觀念,騎什麼車都一樣危險~我覺得你爸可能怕你弟之後會換騎重機XD(重機絕大多數是打檔的)
NextGenertion龍 wrote:如果你弟屬於會壓車...(恕刪) 這是人的問題~不然我也可以說檔車的傾角較大,能運用的空間越多速可達三不五時就磨到中柱反而容易噴重點還是了解車子了解自己,安全為上
檔車有檔位可以控制每個檔的轉速,操作上比較人性化,尤其不管在山路或平路,檔煞(引擎煞車)真的非常好用我是從騎速克達換檔車,換了之後發現檔車真的相對速克達在行車上穩定多了,檔車也因為輪胎大的關係,傾角跟過窟窿的穩定性比速克達好太多太多囉,而速克達我想的到的優點真的只是方便跟置物而已,
冪冪mia wrote:不過檔車真的有那麼危險?,...(恕刪) 應該這樣說,速克達的騎乘比檔車「簡單」,不必換檔,只要專心控制油門就好!個人經驗,檔車確實比較危險一點,尤其對新手而言~而且父母的擔心,子女很難說服吧!不過就算你爸不幫忙,反正等你弟存夠頭期款了,他還是會牽檔車的,我覺得你就別管了,火上加油而已~
cv8520 wrote:小弟學識淺薄,有哪...(恕刪) 首先是17吋輪胎(不論是抓地力或者是遇到爛路面都比12吋的好)-影響抓地力車架形式(檔車再怎麼樣都是鑽石型之類的環抱式車架,一般速克達腳踏的部分都空空的,這也是為什麼有人要改裝"龍骨")-影響穩定性引擎剎車(速克達只能依靠來令片剎車)-影響剎車性MOTOGP也是使用檔車比賽而非速克達不過再怎麼樣人的因素還是佔大部分像是很多人只要以為會動、會換檔騎個十幾年就很厲害有很多技術你不去學...騎在久都是不會的像是有不少"老手"過彎還在拉離合器的甚至連退檔補油、逆操舵都不懂
cv8520 wrote:小弟學識淺薄,有哪...(恕刪) 差距最大的部份在後懸吊 以及大輪徑這對於台灣有名的爛路而言 檔車真的相對安全很多換言之 小速客達主要是設計給你媽媽買菜代步用的 安全極限低 騎快比較危險
Princesex wrote:首先是17吋輪胎(...(恕刪) super01tw wrote:差距最大的部份在後...(恕刪) 原來如此~不過我覺得不管騎什麼車騎在路上駕駛觀念與判斷也是非常的重要感謝兩位大大的解答
冪冪mia wrote:我弟今年要升大學,...(恕刪) 先問你弟檔車的運作原理熟悉嗎?國際檔循環檔會分嗎?有人可以先借車教他嗎?如果都沒有第一個問題就是車要怎樣弄回家?還有國產150以下檔車現在沒有一台比國產150速可達快到哪邊去的,新手騎還穩輸速可達在來就是騎乘的方法,速可達只要管油門煞車,檔車右手右腳管煞車左手左腳管換檔,這樣不熟的人難免會緊張但只要熟了這不是大問題......就像我騎習慣了現在換回速可達反而會不習慣騎熟了檔車的安全性反而高一點,下坡可以用低檔位引擎煞車來輔助不像速可達要依賴比較多的煞車正常尺寸的檔車輪徑較大過坑洞較平穩