holyduck wrote:
以發電機來說
對店家...(恕刪)
你店家這麼反問問題..那你自己提出來的說來看看..
假如東西零件剛好出在你說的問題發電機..
我是客人..我會選擇修..因為在於花費500$跟2000$..
還有開店賺多賺少是自己要抓...
有良心的店..也有黑心的店..
150~350元 需看是何車種，不同車種有不同收費方式(如碟煞與鼓煞、單雙避震、輪胎大小)
2.傳動皮帶 普利珠 離合器(半組) 原廠的這三樣一起換多少錢
第一種→只要把外蓋拆開就收200~500元，單一料只收單一料錢不收工錢 PS:此類車行較不多見
第二種→單一料錢加上100~400元工錢 PS:此類車行非常多見
第三種→拆一次外蓋就收基本費200~500元，單一料錢再加工錢100~500元不等 PS:此類車行非常多見
3.清洗噴油嘴 節流閥 用福士的藥水 多少錢
600~1500元
4.H4燈泡 以飛利浦來說好了 收多少呢
這就看店家和「誰」進貨，大盤拿貨當然便宜，中小盤價格高
以原廠燈泡為例一般車行報價500~800元含工
自帶燈泡工錢依車種拆裝難易度200~500元
5.GS電瓶7號 裝好多少
一般含工800~1500元 換電瓶超好賺工錢
6.10W40 不管原廠或他牌 進價240/瓶 換好多少
機油是車行一項最大利潤來源不需解釋
這類問題站上是要問幾次
不過台灣這種從公務員到路邊攤的工資都要砍一砍的心態下，
照那個收費標準是完全行不通的。
多數非經銷/連鎖體系的車行，因為沒有明確標準，算法其實很接近某樓
就是直接以零件進價乘上一個比例當作工資，非常耗時的工作另外計算
這種弊病就是進貨的管道不同，連工帶料的價錢就可以差很多
另外就是非常耗時的部分，有時老闆不知怎麼估，乾脆就放棄這類工作
最明顯的例子就是更換煞車油，或是抓電路的毛病之類
樓上說的修發電機，「聰明」的作法就是要客人換新品，或直接說他不會修
至於支撐一般車行收入，主要就是機油，輪胎，空濾這些東西
因為這些成本很低，相對可以收的工資就比較高（而不會引起客人抗議）
貨源上能操作的空間也大
所以像是那些什麼班長的大型連鎖店，或是一些刻意走這方向的個人店家，就是拼這一塊薄利多銷
短期內對顧客好，對傳統車行的殺傷力卻很大，因為很難維持日常開銷
然後，長期來看真的好嗎？
等到車修壞的比騎壞的多，或一些技術性的東西非得千里迢迢找所謂「名店」的時候，就知道了。
其實很多怪異的現象，都是消費者自己弄出來，卻不自知。或知道了也很難抗拒。
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