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可否比較平價車:光陽「新奔騰」、「新高手」及山葉「新勁光」的好壞?

yh670626 wrote:
請教一下.您的行李箱電源從哪拉? ...(恕刪)

電瓶那邊.....然後經過測殼拉到車廂底部挖一個洞上來
另外我有做一個開關.....當蓋子蓋下去的時候燈自己會關起來,不用手動

車底燈是從電門拉的
線路圖
裡面左上角那個就是你插鑰匙的那個開關
斜版拆掉之後就看的到了,從咖啡色跟黑色的線皮撥掉,拉線出來...
經過開關之後拉到車尾

另外我霧燈也是拉電門的電,然後經過RELAY吃電瓶的電...一樣有另外接開關


改了之後有一個意外的收穫.......就是我的車竟然在開霧燈的情況下
將電門關掉......車子不會熄火.....要將霧燈關掉才會熄火...
應該是RELAY造成的

這樣也剛好弄成免熄火開座墊....要開座電之前先開霧燈然後在開座墊
你的出生證明 其實只是保險套公司的道歉聲明........ ㄟ( ̄﹏ ̄ㄟ)))..
唔....高手價格便宜...乘坐舒適...懸吊也軟.....
問題就是..油箱小....不到五公升....不知道很新的新高手有改過沒....
我的新高是沒有....每次油表到底加油都加不到4.5升
minibycar wrote:
你的第12點..(恕刪)

確定高手跟勁風光都是新開發的引擎嗎
然後... H4&小盤跟能換亮一點的燈泡好像沒多大關連!!
跟你的反射面&發電量有關係...
莫非... 您認為換顆燈泡 大燈就會變亮?

minglong wrote:
1.他化油器本身設定好像有問題,發動會不好發,拿去店家調,免費
...(恕刪)

現在原廠設定的四期車 普遍都不好發啦!!
(環保的關係... 看1-4期的環保排氣法規 你就可略知一二)
不是您化油器有問題... 只是發車油氣稀了點!
基本上混合比調濃1/4到1/2就會有明顯改善了!!
(不過... 混合比還是需要看您 引擎燃燒狀況來調整比較正確!)

acerq2002 wrote:
他噴射電腦做在車子本身..完全不需要外接PDA..已免維修被技師敲(可以自行判別哪邊故障)
...(恕刪)

哪台噴射的車 控制單元不是做在車子本身的? 小弟願聞其詳
NT54000您說的是地址吧?
他的ECU錯誤不用接PDA或是外插電腦看故障碼?
不然他要怎看...? 車主手冊有寫故障碼嗎? 不然怎自己判定是哪邊的問題?
還是說... 台鈴已經進步到
車子內建監理電腦外加一台中文化的監控軟體跟螢幕?
我對台鈴的噴射車很不懂 還希望 您能撥空釋疑...

minglong wrote:
改了之後有一個意外的收穫.......就是我的車竟然在開霧燈的情況下
將電門關掉......車子不會熄火.....要將霧燈關掉才會熄火...
應該是RELAY造成的
...(恕刪)

這跟RELAY沒關係...
跟你的接線有關係
建議電路尋一下... 不然改天你可能會很歡樂!
台灣3C Copy → Costdown → Close
address 噴射系統故障 要叫故障碼 的確不用pda
只要一個接頭 suzuki材料行就買的到 一個不到200元




這部分跟汽車類似 如果沒有電腦 只有修護手冊
也可以用跳線呼叫故障碼

ps 以上圖片來自重輪車業網站 如有潛越冒犯認為不妥 請通知 我會即刻刪除
afu76519 wrote:
然後... H4&小盤跟能換亮一點的燈泡好像沒多大關連!!
跟你的反射面&發電量有關係...
莫非... 您認為換顆燈泡 大燈就會變亮?...(恕刪)

請看清楚原來發言
minibycar wrote:
大燈比較:勁風光H4比較好,其它兩台是小盤,想換比較亮燈泡選擇有限。)

換燈泡是不一定會比較亮沒錯
可是就算你有足夠的發電量,沒有燈泡?那又有何用?
舉GTR當例子...一台三相發電的車,卻只用小盤?最多也只能上兩顆35W的
照出來的亮度還是跟一顆單顆原廠的H4差不多而已
H4只要換了燈泡之後,都是從55/60起跳的,往上還有80/85 80/100 90/100 100/130 等等...
只要不要換超過自己發電量太多的燈泡,大燈是會比較亮的,
就我的勁風光而言,我換了90/100的的確比原廠的亮,而且保證不會沒電
至於會不會有線路老化的問題另當別論

原來M大的意思是說H4的燈泡要亮的話選擇會比小盤多~
我怎麼看你的文章的意思變成說換科燈泡大風就會變亮?

afu76519 wrote:
現在原廠設定的四期車 普遍都不好發啦!!
(環保的關係... 看1-4期的環保排氣法規 你就可略知一二)
不是您化油器有問題... 只是發車油氣稀了點!
基本上混合比調濃1/4到1/2就會有明顯改善了!!
(不過... 混合比還是需要看您 引擎燃燒狀況來調整比較正確!)
...(恕刪)

我說的那些話是YAMAHA技師跟我講的話
他說公司也發現了這個問題,確實是化油器的問題
並非調混和比就可以解決了
AFU大本身應該不是技師吧.....這種專業的東西還是交給專業的解決


afu76519 wrote:
這跟RELAY沒關係...
跟你的接線有關係
建議電路尋一下... 不然改天你可能會很歡樂! ...(恕刪)

你沒看過我接的線路,這麼確定跟RELAY沒關係?

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=422855&p=1

給你參考嚕

個人覺得很超值
sasasa wrote:
address 噴...(恕刪)

還真的有耶...
那車主手冊(非維修手冊)會有寫故障碼所代表的意思嗎?


minglong wrote:
舉GTR當例子...一台三相發電的車,卻只用小盤?最多也只能上兩顆35W的
....
就我的勁風光而言,我換了90/100的的確比原廠的亮,而且保證不會沒電
至於會不會有線路老化的問題另當別論...(恕刪)

我知道小盤的選擇有限...
我也知道H4燈泡選擇很多...
但是在電系未改的狀況下 換顆燈泡就有用?
推不動 反而更暗吧? (以上面樓主提出的那幾台來說...)
至於勁風光推90/100... 不會沒電?
這是真的嗎? 不知道您有沒有拉RELAY?
因為我朋友的一台改HID 一台改90/100 一台改80/85
不出四天 啟動馬達就都打不動了...
最後還是 牽去改三相
可以分享一下... 您的接法嗎?
改天 我找台車來實做一下

勁風光化油器真的有問題?
這我到是不知道耶...
這樣調混合比就不適用在勁風光上了
我通知我朋友去檢查看看好哩!!
感謝告知阿...

至於霧燈RELAY有沒有接錯 我是覺得沒接錯啦!!
接錯的應該是您控制開關到鎖頭的線路...
(我不知道該怎形容... 原諒我吧!!)
台灣3C Copy → Costdown → Close
車主手冊上沒寫
但重輪網站上有故障碼代表的圖
但圖太小 看不清楚

不過如果真的故障叫出故障碼 打個電話去請教他
應該沒問題吧
afu76519 wrote:
我知道小盤的選擇有限...
我也知道H4燈泡選擇很多...
但是在電系未改的狀況下 換顆燈泡就有用?
推不動 反而更暗吧? (以上面樓主提出的那幾台來說...)
至於勁風光推90/100... 不會沒電?
這是真的嗎? 不知道您有沒有拉RELAY?
因為我朋友的一台改HID 一台改90/100 一台改80/85
不出四天 啟動馬達就都打不動了...
最後還是 牽去改三相
可以分享一下... 您的接法嗎?
改天 我找台車來實做一下
...(恕刪)

其實,假如照原廠的燈泡接法,一定不會沒電
因為,原廠的燈泡線路是接在發電機的後面,沒有經過電池,所以最多把發電機出來的電搾光而已
線路圖在這
所以我才提到線路老化的問題...之前某機研版有人說萬一燈泡真的有以90/100瓦數在工作
那麼線路應該會超過他原廠設定的負荷
原廠的發電機有120W的發電實力.....可是真正出來的就不確定了
底下擷取自維修手冊

然後我開遠燈的時候拿過電表量過,電池電壓在13和14之間,然後安培計量過有回充

至於AFU大提到的推不動反而更暗這個問題,個人感覺90/100可能已經到極限了,甚至超過一點點
因為之前跟天鵝(電系怪獸= =)比過好像暗了一點點,可是跟原廠比還是比較亮
你朋友應該是有拉強光線組要不然就是有改直流點燈
原廠的整流器的確不夠負荷80/85以上的燈泡,因為回充太慢(好像是整流器問題)





afu76519 wrote:
勁風光化油器真的有問題?
這我到是不知道耶...
這樣調混合比就不適用在勁風光上了
我通知我朋友去檢查看看好哩!!
感謝告知阿......(恕刪)

小調應該還是可以,至於勁風光本身難啟動的問題個人覺得還是設計問題
回買車的地方叫他調一下應該比較好

我第一次去問店家的時候是買車後的幾個禮拜,那時候老闆說發動前油門多轉幾下就好,可是還是很難發
某一天不知道為什麼突然超級難發,於是不爽就在牽去(約一年多過後)
這時候老闆就跟我講是原來化油器那邊本身設定有誤



afu76519 wrote:
至於霧燈RELAY有沒有接錯 我是覺得沒接錯啦!!
接錯的應該是您控制開關到鎖頭的線路......(恕刪)

我的接法是電門的線褐色和黑色的線皮撥開拉兩條線出來中間串了我手動開關以及RELAY的控制端

個人猜測是電門關掉的時候,他的線從RELAY那邊繞過所以才造成沒有熄火

你的出生證明 其實只是保險套公司的道歉聲明........ ㄟ( ̄﹏ ̄ㄟ)))..
minglong 大大
請問您那3段大燈開關是流用哪型的?
或是自己改的?
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