就因為當官的開車居多，就該剝奪機車路權嗎?不合理之禁行機車道何時要廢止。 (第2頁)

cgbvcchao

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11樓

2015-01-12 11:37

我開車，也騎車，
但我認為快車道禁行機車要繼續，
違規停車要加強，汽車轉彎不提早打燈號要舉發。

ugogy

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12樓

2015-01-12 11:43

在爭取機車路權的同時

可以麻煩大家支持禁止二行程機車上路嗎？快被燻死了，也增大了其他騎士的危險，很可惡一定要全面禁止

swordfish0416

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13樓

2015-01-12 11:46

完全不覺得不合理
我自己也有一台機車我在台北市也只有機車
只是我完全認為可以的話多走路多騎腳踏車多坐捷運多坐公車多坐計程車
少開車少騎機車

說穿了你所謂的路權只是個人的方便
可是當人數是好幾十萬百萬的人在一個地區
那應該就是以大眾為主
想想如果減少汽車減少機車道路兩邊不再有一大堆機車汽車停車位佔走馬路的空間
那公車的效率會好多少公車一台可以在很多人至於環保的部分則是政府還有公車公司需要多努力
台灣腳踏車車位規劃也不夠好不夠便利

07 audi a4

mimiplay2

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14樓

2015-01-12 11:47

如果版大說當一定要從這種角度來看的話..............

這就跟學長學弟制一樣

剛當菜鳥學弟時，努力堅忍不拔，不論如何被學長欺凌壓迫都咬牙撐過，等到升為學長時又說自己已經努力過了，怎麼可以廢掉學長制哩........

那為什麼不直接廢除??無關民意，因為有害，也有其利...........而利往往大過於其害

如果機車騎士一定要從被汽車族欺負的角度來說的話......那就這樣了
難道真以為選舉呀，以為機車多，所以機車族的票就多嗎??

人是會長大的，財產是會增加的........也會從騎機車變成開汽車...........
而當你開車的時候還會維持現在一樣的言論嗎?????

回到我提到的學長學弟制~~~~
當身為死菜鳥的時候當時不知道有多少人痛恨討厭被學長這樣搞..........
一旦變身為學長之時，還有幾個記得當時的初衷，WHY???

因為當了學長角度不一樣了，大多自然清楚為何死菜鳥覺得不合理的制度為什麼要繼續........

orea2007

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15樓

2015-01-12 11:53

smax155 wrote:
很簡單
因為大家不團結
我記得2007年有一場機車抗議路權的活動 , 那時主辦人申請了凱道一半的路權 , 準備弄的很盛大
在01上還在廣為招集
結果到場多少人各位猜猜??
3個人 , 主辦人 , 我 , 還有一位01的網友
現場警察比抗議的人還多 , 主辦人的家人很開心的過來握手說有人支持就很開心了
機車只有水溝蓋可以走?? , 剛好而己啦!!!!!!!!!!!

不參與就算了
交通部自己的運研所都說走最外側的危險性高於內側了。
台北市也越來越多道路逐步塗銷禁行機車也沒有讓事故數量明顯增加。
還是很多人扯後腿認為只讓機車走最外側是合理而且是安全的。

syshiu

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16樓

2015-01-12 11:55

a778875799 wrote:
有時覺得很奇怪~台灣...(恕刪)

加油~

多唸點書，當個總統或至少交通部長~
台灣的前途靠你了~

orea2007

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17樓

2015-01-12 11:55

laser_hsu wrote:
也許樓主技術好但是別忘了開車的人並非人人眼觀四面耳聽八方

你有沒有想過，你說的這些不是一個駕駛人應有的技能跟習慣嗎？
做不到這些的人是不是應該讓他們放棄自有運具？

liankuan2003

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18樓

2015-01-12 11:57

我大半開車,少騎車

我認為該廢掉機車,甚至總量控管

要跟世界比就比全部,不要拿自己有利的講

日本,美國,歐盟街上都找不到機車,自行車都比機車多,這點你怎麼就故意不說?

看看全世界哪個機車如此多又亂? 只有東南亞落後國家才是

在看看台灣最先進的天龍國,街上機車出現比例就比新北,台中,高高屏的少

可以證明,消滅機車是邁入先進國家的表徵

說什麼機車路權,看來也只不過是大頭症發作的病患

orea2007

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19樓

2015-01-12 11:58

ugogy wrote:
可以麻煩大家支持禁止二行程機車上路嗎？快被燻死了，也增大了其他騎士的危險，很可惡一定要全面禁止

這是保養問題。
政府該做的應該是導正民眾對於機車保養的觀念。而不是因為有人保養失當，就禁止車輛上路。

heartshaped

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20樓

2015-01-12 11:59

這跟官不官沒關係吧
發展大眾運輸本來就是必要的..
你說公車汙染?
一台車40人來說好了
如果40人都去騎車都去開車
你看哪個汙染大?哪個省交通流量?
發展大眾運輸是必須的!