改卡鉗的目的? 摩擦力的認知 (第2頁)

t08206265

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11樓

2014-12-29 9:51

好文章！修過力學課程的網友就瞭解樓主所要表達的用意！原廠的設計是只要在合理的使用下,理論值應該都夠用！而一昧的土砲改裝,未經計算及實驗驗證(就跟新竹的五樓公寓,為求使用空間,加蓋到九樓！空間有了！但樓下主體的承載力卻不足,造成牆壁龜裂,傾斜,門窗框變形等公安問題！),摩擦力是一刀兩刃,在緊急情況下,合理的距離及時間內,將車輛停下,才是好的設計！但如果當煞車力大於輪胎的滾動摩擦時,就出現打滑飄移的情況了！想一想你改裝煞車的出發點！是為了安全,還是酷炫的加大碟盤及上了紅色烤漆的分幫?水能載舟,亦能覆舟,(但如果是年輕的小屁孩,只是為了大還要再大的碟盤,說再多,他們也是不懂的)！

jason30328

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12樓

2014-12-29 9:53

其實改卡鉗的目的也不是把輪胎鎖死讓它打滑阿
像是我改卡鉗的目的是為了讓車有更好的操縱性
原廠的煞車只有0 5 9三種程度
遇到緊急情況要4隻手指用盡全力去按才煞的住
改裝後的煞車有0 3 5 8 9 10的差別
可以進行更細膩的操作
而且遇到緊急情況用2隻手指用力煞就行

我認同你說的原廠的卡鉗就有能力讓輪胎鎖死
但用盡全力才能煞住和稍微用力就能煞住還是有分別的
後者能讓我有更多的餘力去控制車子

AIRIRI

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13樓

2014-12-29 9:54

這篇文章建議給卡鉗商看

會被羞辱的鼻青臉腫吧

u9207008

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14樓

2014-12-29 9:54

原廠沒改剎車就提早五公尺按剎車
改過的就用一隻指頭輕按點放
不同環境就用不同方式
人車合一這又有什麼危險的

祝大家年年都有頭香可以插!

AIRIRI

AIRIRI
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15樓

2014-12-29 9:57

好文章！修過力學課程的網友就瞭解樓主所要表達的用意！原廠的設計是只要在合理的使用下,理論值應該都夠用！
沒錯!但原廠設計是在40~60左右的速度!會改就不只騎這速度了

t08206265 wrote:
好文章！修過力學課程...(恕刪)

衝擊起子

衝擊起子
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16樓

2014-12-29 10:03

t08206265 wrote:
好文章！修過力學課程...(恕刪)

我不太認為台灣原廠有對剎車卡鉗或卡鉗剎車力有多深入的研究
純粹只是有公板就一直用下去了

反正車價高到一定程度就換對四給你不然都是單二

t08206265

t08206265
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17樓

2014-12-29 10:08

有問題的人,應該先搞清楚"角速度"跟"角加速度"的定義吧！
"http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%92%E9%80%9F%E5%BA%A6"
"http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A7%92%E5%8A%A0%E9%80%9F%E5%BA%A6"