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神為什麼台灣機車發展引擎為主流,而非轉換效率更好的馬達


冒煙的喬登 wrote:
物理課都教過,馬達的...(恕刪)



等到每一台車都是電動。。。。你就會知道電價是不是還能便宜。。。。
臺灣主要發電是火力發電。。。需要啥燃料?
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
神諭知!!未來可能出現加水就可以跑的車車

所以將來只要把導尿管接上

就可以凸歸呆丸

阿公們的福利!!!哦!!!
冒煙的喬登 wrote:物理課都教過,馬達的能源轉換效率不知道是...(恕刪)


電動車的瓶頸在於電不能大量儲存,
這問題沒解決,電動車不能普及。
冒煙的喬登 wrote:
物理課都教過,馬達的...(恕刪)


卡在電池問題吧,

充電不便、電池壽命等問題不解決,

馬達再強也無解,

我太太的SYM didi本來想換中華e-moving,

看到電池的價錢和壽命就算了。。。



除非要像對岸一樣很多城市只限電動機車上路, 廠商才有可能全力發展.
而台灣法規總是這些大廠商和利益團體推動政府制定,大廠商靠汽油引擎就賺不完了,誰還發展電動機車,
只有少數幾家在做電動機車.
冒煙的喬登 wrote:
物理課都教過,馬達的...(恕刪)

這位先生,請問,你有騎過電瓶車嗎?
操控跟扭力比較好?你真的騎過?
我在大陸待了五年,大陸的都市區都是電瓶車,每次回台都覺得目前的電瓶車真的沒啥優點...
電瓶車
優點:安靜、環保
缺點:
1.續航力,大概30~45 km 就KO了(要看體重、坡度),得充電,路邊的充電站大約至少 45 min~1hr 才能充飽...。如果將電池搬到家裡插著充電,大概要6~8 小時,你覺得跟加油的速度相比如何?而且一顆電池大概超過 10kg...很重的!
2.馬力跟扭力,時速頂多30~40,你能接受?更不用想要騎上山路,那是上不去的!哪裡來的扭力阿?
光是上個橋,就能從時速 30 降到 10...,我很好奇你的觀念是從哪裡來的?
3.操控,就像是125與50 的對比一樣,50 輕輕一催就馬上往前衝,這種操控感覺很不舒服...

說真的,目前的電瓶車,除了安靜、環保,剩下的都是缺點...
問題是~台灣的機車引擎也沒有在發展啊
風~~
沒油了~加滿,5分鐘搞定
沒電了~充電,5小時還沒充飽

紫淚_焱 wrote:
這位先生,請問,你有...(恕刪)

加速不線性其實是你那台等級比較差的關係...

好的電動車低速控制還是很線性的
冒煙的喬登 wrote:
比起波動的汽油價格,電價十分穩定而便宜

敢在公開論壇發表這種言論,相信您必定屬於學富五車的高知識份子
既然如此,小弟不才在此誠心請教
您在文中所論述的"電"是如何得來的??????????
發電過程的消耗算不算消耗? 發電不用成本?
難道,一顆單純的馬達擺在太陽下自己就會轉動起來? 能源不需轉換?

小弟資質駑鈍,望您不吝開釋~
旋轉吧! 寶貝~
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