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台北車站附近機車越來越難停

支持使用者付費,但是付了費才找不到車位才是最慘的,
這種地方大多還是坐捷運公車去比較方便,
如果騎車去也是要花很多時間找車位說。
我都是走市民大道西向東 右轉中山北路之後
右邊會有火車站地下停車場的入口
會高起來一段然後再下去。

要付費,裡面空位雖然通常不會很多,但是還算可以,
而且出停車場就是火車站了
也不會淋雨。

我覺得這個地下停車場好像很少人知道(入口太隱密),特別告訴大家。
興趣多到一輩子不夠用...慘...
這又不是一天兩天的事情了~~

想起N年前那邊還有一堆停機車車位的時候就已經很難停了,更何況現在....

擺明著就是要你用走的或是大眾交通工具,不然你開車,~~~

不過開車也除了停百貨公司那超難停的停車位之外,其他也是要走很遠~~~~


當然阿~像我就都做捷運過去這樣才不需要找停車位,方便多了
使用者付費 天經地義

不然就搭捷運跟公車去吧

台北車站也是大站

一堆公車都會經過

不想搭大眾交通工具的話

就乖乖繳停車費
好幾年前就放棄騎車去了,
捷運、公車那麼方便,
實在犯不著這麼累在那邊找車位。

如果真要找,
中正一分局後面那條巷子算是相對有機會的了,
但尖峰時間也是要碰運氣。

doublemiss wrote:
也許舉例誇張了點
但其實台灣政府真的該硬起來規劃配套措施
比方說提高稅金、要有停車位才可以買車
一戶家庭超過兩台車要課環境稅(之類的)
或像新加坡這樣,車牌單號/雙號不同時間進城..(恕刪)


用錢來管理..這種方式只會造成 貧富差距拉大而已...非常蠢的作法

稅金太高對於有錢人沒差 , 稅金太低..沒有實質影響力

北京就是這個例子,分單雙號上路,造成更多的人去買兩輛車...

浪費更多的資源而已..

paradice wrote:
我都是走市民大道西向東 右轉中山北路之後
右邊會有火車站地下停車場的入口
會高起來一段然後再下去。

要付費,裡面空位雖然通常不會很多,但是還算可以,
而且出停車場就是火車站了
也不會淋雨。

我覺得這個地下停車場好像很少人知道(入口太隱密),特別告訴大家...(恕刪)

這個停車場的缺點,
就是離台北車站還要走一段距離,要穿過整個汽車停車區。

這裡車位不算多,
所以熱門時段或連假期間就別想了,
上次找車位還找到市民大道過中山北路那頭去才有得停。
台北市每百人約45台機車、新北市每百人約65台機車,機車總數當然多啊。
這一點非常匪夷所思,我只想問樓主,

台北車站曾經有....有好停過嗎?

我想要追朔到有底片的時代了吧?!

去那邊就要有覺悟,台北交通這麼發達,

尤其是最具規模的交通大樞紐,請搭大眾交通工具!

搭火車,公車,捷運一海票的選擇,



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