我在材料行買正廠的才70...
我噴射G4驗車錢都騎熱了才驗~一驗就過阿
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王牌神通 wrote: 政府真的要提唱環保的話...是不是應該要讓2T車別再上路了
那個才是廢氣污染的兇手之一
2T已經不能在國內販賣了嗎...
如果光以引擎形式決定是否可以上路
叫我們這些有在顧車的人情何以堪???
我那台11.5年前的82cc 2T車，近5萬公里，原廠觸媒到現在都還是好的
況且，那些改管的4T車，NOx排放值，會是2T的20倍以上
但是排氣檢驗的單子上不會印這項數據，只會看到2T的CO跟HC比較高
對於有在抽煙的人，抽煙吸到的CO比在馬路上吸到的廢氣CO還要多好幾倍
(我們單位有CO機可以測)
不過說實在的，每年驗一次排氣還真的不痛不癢
如果說2T車半年就要驗一次，甚至3個月就來一次
也許可以讓那些噴煙的老車早點淘汰掉
jam0319 wrote: 謝謝你~我以後副業兼寫網路小說好了
那麼要記得排版唷
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
王牌神通 wrote:
政府真的要提唱環保的話...是不是應該要讓2T車別再上路了
那個才是廢氣污染的兇手之一
唉....怎麼說到後來又變成2T車應強制報廢一事.....
xlkoala說的很對阿，如果光以引擎形式決定是否可以上路
叫我們這些有在顧車的人情何以堪???
這個話題之前也說過很多次了.....我是真的蠻希望國人能夠改變對2T車的看法
不要再一竿子打翻一船人，我們騎2T車的也都承認路上很多歐吉桑歐巴桑
騎著冒大煙的車子，我們也很不喜歡........
但是我們的車子真的沒有那樣阿.......我們是多麼的用心保養我們的2T車......
當然在這也沒有必要去比說誰排放的NOx.CO.HC是誰高誰低了....
因為2T.4T本來就不一樣..........
說真的.....我的是19年2T老車.....要符合4期環保標準還是算輕鬆容易的
不過我也大約看見未來2T車的趨勢了，因為歐吉桑歐巴桑的不潔身自愛
導致政府強制報廢2T車，而埋沒了我們這群對2T車熱愛的玩家
希望不要真的跟我預想的一樣，我寧願排氣檢驗的時間縮短，讓我常常驗車
也不想我的車被政府強制報廢......
lited1229 wrote:
樓主要不要考慮公佈哪...(恕刪)
該怎麼講~
就在信義路市政府這裡~
~這樣講應該不會怎樣巴
極速飆悍 wrote:
車行幫你換本來就要加...(恕刪)
所以我說空濾給他賺220算很狠了~這部份我還免強可以接受~只是調修那部份的錢我實在是很X~
之前本來還打算在他那邊換光陽F1那罐機油~居然店面價已經漲到600了~之前還450包齒輪油~問他漲到600有沒有包齒輪油~也沒有~聽到之後我直接跟老闆說掰~我自己去機車精品店買才380還可以讓現場的技師幫忙換~
不是我不給他賺開店錢~而是這位老闆是希望價錢合理~薄利多銷~還是來一個砍一個~以後不想再做同個人第二次生意~不懂得人可能還會接受~懂得人第二次就不會去了~
王牌神通 wrote:
2T車怎麼會沒在販賣~
去年還是前年...光陽才出了一台MODE噴射2T車~~
賣得不好或是其它原因吧~停產
一般二手車行也是買得到2T車...
也不是要說一干打翻一船的人
只是希望政府有心做環保的話
是不是也要注重這個問題
推個五期環保出來...感覺用處不大~
反過來看某些國家還在三期環保呢~~
那是因為政府覺得2T車的燃燒不完全讓環保狀況很糟糕
可是X-MODE的缸內直噴就解決了這項燃燒不完全的問題
但是，選擇通殺而不訂立標準對智障政府來說是很合邏輯的，ex：改裝品、防燙蓋
所以選擇了2T新車的全面通殺，X-MODE生產完兩批就消失了許久
直到最近才暗暗生產X-MODE第二代(修正第一版問題)
老車喔.....這是政治上的選票問題，當然假惺惺的官員們不會去觸怒他們的票倉
所以一堆保養很糟糕的藍煙2T車到車行檢驗還是驗合格是很合邏輯低
...可惜啊，不能見到Quannon搭載2T缸內直噴的引擎
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五期環保跟環保沒有關係，這是技術性檔進口機車的方式
當然很笨的官員也讓國產車一起陪葬了
如果有心要弄環保，那議題應該是汽機車減量與大眾運輸系統
那騎單車呢？政府雖然推廣單車，可是將單車路權壓縮至根本沒有，卻還要遵守相當多的規定
還有，歐盟的三期環保等於台灣的五期環保餒...
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