wesho wrote:
如果機車恢復加考以前...(恕刪)
台灣人的騎車與開車技術都不是問題... 敢在台灣上路且沒出過大事故的,
世界上90%以上的國家上路大概都沒問題了.
真的該加強的是 駕駛道德, 防衛駕駛.
而針對台灣人的個性,只有嚴刑峻罰加嚴格實施扣點制才能解決此一問題.
像是以往三令五申要戴安全帽才減少事故重殘與死亡機率,但非得要抓到一人罰500才開始大部分的人願意配合.
所以駕訓與考照當然門檻要拉高,但是改為跟國外一樣實體道路駕駛也列入考照項目,
要不然再怎麼加難 也只是讓"原車原場地考照"的駕訓班賺飽飽,
反正就讓你背口訣, 看到那棵樹龍頭轉2/3,看到那個牌子,剎車壓1/3...
實際上路依然不會與其他車輛互動,
因而會有那種連安全距離都不會抓, "頭過身就過" 逼得後車急煞閃避之類的情況,
或是龍頭都轉了才打方向燈,讓人來不及應付的情況.
但在台灣似乎很難, 政府一要嚴抓, "警察搶錢" "政府欺負小市民"
反正平常沒事都亂騎,逆向,闖紅燈(包含紅燈右轉),蛇行, 不打方向燈, 晚上不開車燈,
出事了又怪政府不妥善規劃機車路權.
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