很難騎無法壓車過彎的殺人車~
不好意思..這段要幫巡弋150講講話
它可能不是不好駕馭的殺人車...只是警察的運動性太差....(不易人車一體)
但下列的缺點倒是都有可能漸漸發生
我的 巡弋150 報廢時約7萬多km
水冷與啟動是最後掛的...我陸陸續續實在是修到怕
到後來修車進去都是3~5個人頭紙...
三陽的大型 速克達 其實都不錯 ex rv150....
但是零件不是很耐用與小毛病就很讓人感冒
換(零件)會換到想換車...這不知道是策略還是材料有問題
現在換了悍將4V 125
騎了2萬多了.....(零件維護變得比較便宜)
但是又想起重型水冷速克達 駕馭的那種份量與速度
巡曳150是現在RV150的前身
跟巡曳125有關連的地方，大概只有他們都是陶瓷汽缸吧？
巡曳125可是台灣第一台具有陶瓷汽缸的速課達
當初三洋在這台車身上採用了不少新的東西
陶瓷汽缸之外，
還有一體成型的頭燈、尾燈組
還有那個用沒半年就掛點的光感應點燈系統。
我的黑色巡曳125從1994年到現在還蠻好騎的
雖然老舊的懸吊系統以及冷車時不易發動等問題
讓我很想換一台車
不過修一修補一補，還是跑得很快
而且每公升95汽油也可以跑35公里左右
一桶油可以跑個250公里以上，現在一般的125應該沒有那麼大的油箱吧？
再加上買一台車子又還要花不少錢
所以還是捨不得換XD
巡弋是三陽公司當初為了擊敗山葉的迅光125所推出的秘密武器，外型參考
Mazda MX-6的流線設計而來，車上用了許多好料，如光感應大燈，鋁合金後尾翼
加第三煞車燈，前後鋁圈為高檔的義大利進口製品(Barsano Grimeca製造，僅一
代巡弋有)，整車流線的子彈造型，為現今台灣速克達主流車型的濫觴。8.5公升的
大油箱，加滿油平均可以跑300公里以上。
此車首創了台灣市售車搭載鋁合金電鍍陶瓷汽缸的先例，三陽的工程部門將
進氣門加大，壓縮比由原先的9.2:1提升到10.1:1，並將齒輪比降低，配合淨重
96.7kg的輕量化優勢，巡弋的0-200公尺加速僅需12秒，比當時同級車的平均成績
整整快了一秒多。消音筒口徑亦由迪爵的90mm提升到110mm，加上三陽工程部門
的刻意調教，使其運轉噪音達到GY-6車系中最低的78分貝平均值。
迅光125真的追不到巡弋,就算巡弋雙載還是追不到
PEACE
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