說到這個: 我家兩台 Y牌90c.c 十幾年的老車 ,都能上 武嶺
museum41 wrote:
我學校社團因故常常跑...(恕刪)
耕太郎 wrote:
這就是 造車差異 !...(恕刪)
阿...老弟的VJR常常爬地下停車場的坡，也是頭好壯壯一下子就上去了。
武嶺也上去很多次，不才剛好家裡也有ADD，兩台都騎過，是VJR有力多了，兩台馬力基本上一樣(http://www.artc.org.tw/carmode/inmoto.asp)，不過傳動設定很明顯ADD是省油耐用型的騎起來比較順，沒有VJR那種強勁的加速感，而且ADD制動煞車很弱，車廂又小。
VJR雙載吃力的不是動力，而是坐墊，坐墊很擠又很斜，載妹子很爽啦，不過載胖子....
museum41 wrote:
是『雙載』上司馬庫斯...(恕刪)
沒有狀況神好啦，主要還是有照常保養，機油也是用美孚或嘉實多等大廠的。
不過5期ADD動力真的弱下來了，不然ADD撇除煞車(欠改)跟車廂外，我是很尬意這台車的。
正常雙載VJR是完全沒有問題的，坐墊稍改一下就好，真的有在爬山殺灣拼速度的，不管是ADD125或是VJR110我都不推薦啦，除非你有要改車，不然還是150級距的比較適合喔。
還有，VJR125有測試車了，雙碟雙避震，原廠就55缸了，加上戰斧式曲軸跟偏競技的傳動設定，動力應該會很猛。
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