etman1999 wrote:
騎過不少機車二行程 ...(恕刪)
這樣回答超多的...車名同顆引擎搭配不同車台一堆廠很早就在做
我用目錄式回答好了：
本田直立式2T 50（DIO）：常見
本田直立式2T 50（新生代、達可達）：少見
（本田直立式2T 90、125皆少見）
本田水平2T 50、90、100：50、100都常見..90很多零件與100共通
本田2T檔車：王牌除了化油器其他會越來越少見...NSR暫時不會消失...
山葉直立式2T 50、90：50普通、90較少（但是50真的超長命！
）山葉水平式2T50、90：皆常見
山葉水平式100：常見
山葉2T檔車：追風...備料雖然有減少趨勢..但是一堆俱樂部玩家都找到Y社其他車種的替換品使用...況且關於追風俱樂部土砲高手很多...上次逛了下還真是歎為觀止！相信他能跟NSR活的一樣久...
還有DT125；少見..備料也越來越少..不過此車基本上也不會有人改成直線樣式
還是有人在玩此車...不過要用心找川崎2T檔車；除了早期那些100CC或是一些175～225規格較為怪異的...一般瓦斯店還在用的要找也不難...俱樂部也不少～有在專們搞那類車的店家也很多（不過黑心的也不少）
偉士牌2T鐵速克達：基本上同川崎2T檔車..不過不含100CC甚至以下的部份..早期偉士牌有90的鴨母仔..一樣找專修的車行要慎選...不然去找俱樂部的高手研究討論長知識比較實際
鈴木直立2T 50、90：少見～BJ4..
鈴木水平2T50、100；普通..但是一直以來也沒看他消失過
鈴木檔車；AR125...相當不常見...也沒看過有人專搞這台車...但是騎過一次...知道為何當年王牌車主說它是個神祕勁敵了..
比雅久直立2T 50、90：少見..不過聽說大陸廣東香港一代很常見？
比雅久水平50、90、110：普通..也沒看其減量過..本來就很少
傳說中的功夫125：看過照片而已..
嗯～應該還有很多漏掉的！想到在補充吧！
愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換
此外
愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！
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