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通勤車的抉擇: 光陽GP125 or SUZUKI Address125 ?

julien wrote:
ADD雖然是台好車,...(恕刪)


有些車友騎了十七八萬公里都沒拆引擎囉。。。一年如果騎一萬公里~可以騎十七八年~一年如果騎五千公里。。。也是幾十年啊。。。一台車賣不到六萬~可以用幾十年~作夢都會笑~

引擎本身低壓縮比低出力就算是耐用設置~曲軸緊配~2V的氣門比4V粗大~燒氣門機率較低~加上有機油濾芯~保養確實,然後傳動不要亂改的話其實沒啥問題!整流器跟線組較細脆化就斷是罩門!
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

julien wrote:
ADD雖然是台好車,...(恕刪)


網路上工讀生狂推某台,看看就好,車子冷門就算了,維修點又少,

車子要是很好,怎麼會銷量這麼差?買車還是買三大廠
家中有一台Address125 騎乘的評價是:
省油/輕巧/操控容易/動力輸出非常夠力(車輕吧?)

缺點部分:
車箱很小(3/4安全帽應該是極限,同是125cc跟我勁戰比起來差太多了)/後座空間小/加油孔在車廂內(加油還要開車箱)

如果大多時候以個人騎乘來說 我是滿推薦這台的~
(在新竹市騎車..很容易需要頻繁的鑽車,尤其在上下班時段,根本塞爆!
這台的體積與車輕在操控上倒是非常合適~
在機車上我倒是滿少見過有所謂的工讀生...
您以銷售量來評估一家車廠的好壞 我個人是持有不同看法..
以下是用跟你一樣的想法來回應你的問題:
三星手機是不是賣超好?問題有比較少嗎?
那為什麼他品質沒有多好卻賣比別人好?
因為他會行銷 他肯砸大錢找明星代言 肯花錢買大型看板打廣告!
知道行銷的重要了嗎?
舉個最貼切的例子吧 HTC New One銷售也不錯對吧?
因為他終於著手肯花錢在行銷這一塊 您說行銷不重要嗎?

再來 鈴木為什麼銷售差 您有看過他們狂打廣告嗎?
他們的服務據點就我新竹/竹北來看 都超小間!
曝光度不高!電視上有看到像其他車廠狂打廣告嗎? 咦?好像很少對吧?

所以以你的論點 單單從銷售來看一家車廠的品質 您現在有沒有懂了點什麼呢?
就我所知...鈴木的機車好像真的沒啥大問題耶..嗯...
如果再套用你的觀點來看 就解讀成 車賣得少當然問題相對也少阿~哈哈
也是啦!

kvciu wrote:
網路上工讀生狂推某台...(恕刪)

330w7thave wrote:
家中有一台Addre...車箱很小(3/4安全帽應該是極限...(恕刪)


請不要誤導,Address車廂可以放入一頂全罩帽沒問題!
認真跟他們這種人拼~ 你就輸了 哈哈

add感覺很不錯 但可能比較對日本人的胃口

鬼島呢 大部分都喜歡g6阿...jet power這種的吧..



330w7thave wrote:
在機車上我倒是滿少見...(恕刪)
哦..有沒有到"誤導"我不知道啦
但安全帽都有大小之分..
我文中是提及"應該就是極限"就是不敢說死~
您要不要提供一下您全罩安全帽的型號及規格出來呢?
好讓樓主知道一下?
我是可以肯定3/4的都放的下啦 哈哈
是不是所有"全罩"都可以我是不清楚~
期待您提供的規格 樓主應該會很謝謝你
和光同塵 wrote:
請不要誤導,Addr...(恕刪)
呵呵 只是今天比較有心想導正一下別人的觀念
雖然不敢說一定都是對的 但身為人就是要刺激一下腦子 才會有想法!
否則一直活在自己的意識 聽不進別人的看法 人生可能也就毀了吧
b13 sent wrote:
認真跟他們這種人拼~...(恕刪)

b13 sent wrote:
認真跟他們這種人拼~...(恕刪)


台灣機車主要銷售族群是年輕人!加速要快啦外殼要炫啦空間要大啦配備要多啦。。。什麼狗屁耐用度在台灣是不被重視的!小排氣量要壓榨高性能。。。壽命就是首要犧牲!
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
330w7thave wrote:
哦..有沒有到"誤導...(恕刪)


我的是Arai全罩帽,尺寸XL!
全罩帽要放進Address車廂內,主要設計點在於將帽子側躺"平放"

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