庫必得3310 wrote:我說的嚴肅一點@@不...(恕刪) 我車停在板橋車站停車場。兩支RPM R+被整組拔走,本來還想幹我的吉村鈦管!後來因為拔不掉,燒我的車殼!!! 還好沒有整台被燒掉!從此讓我有了名牌改裝品恐懼症.....= =回歸正提...避震嘛! 堪用就好了....也不用太高調! 又不是要比賽! 我現在買一組NTC就用的很爽了...
你騎什麼車? (我騎鐵克諾)軟硬的感覺因人而異剛看到樓主有人體重和我相當,但180LB的彈簧對他來說似乎過硬但我卻是裝了半年的R+基本款...跑去RPM總公司(三重)買230LB彈簧且再請技師重新強化組尼(保固重新算起)花了點預算,從去年夏天至今~幾乎是沒有衰退太多(僅一些)以上也是小弟個人感覺,也許算是1/2的"訂做"品吧?當時有報給他個人和雙載體重當時想換230LB彈簧,技師有提醒舒適度會變差且偏硬雖然是事實,但這是我想要的穩定度阻尼調整~只有在市區和長途做兩段微調17段阻尼平常都設在11段(市區)跑山路或是長途旅行才會再轉兩段(回彈變慢)一切看你自己如何試到想要的舒適度囉~東西夠用就好至於被偷或是...別太高調(引人注目)比較好東西好用自然搶手防盜防盜再防盜不可少啊避震器時常保持清潔,非必要別用高壓水槍馳接噴觸軸心油封橡膠也盡量少用去污劑清潔用洗碗精+海綿慢慢磨就可以了祝行車平安
184的豪 wrote:你騎什麼車? (我騎...(恕刪) 我是騎G4~體重67~雙載可能有115公斤~我的那賣家說他那談黃世180BL的~那就跟樓上一位大大說他那支鐵彈簧180BL的一樣~我是還沒測試過適不適合~因為店面也沒有可以讓我試~~不過我對於後避震的動作性能有點不太了解~我目前原廠的後避震應該是過軟~所以壓彎會軟腳~要不然就是A到底盤~大大能不能跟我解說一下換避震器~對於壓彎和遇到不平路面的穩定性差異是在哪裡???若是彈簧越硬~是不是會造成龍頭不穩還是更穩~另外阻尼的調校可以改善什麼部份???有請懂的大大說明
對阿,當初老闆也和說過了說前後要合一效果才會出來如果後面太硬,確實整台車會因為龍頭變得很不穩我剛開始裝上180BL的第一個感覺就是這樣很難駕馭G4,前叉太軟了最省錢的方法就是前叉換阻尼棒還有阿記得G4要用400mm的喔,別裝錯了我換掉後,在過彎的穩定性大大提高了,不會有軟腳的感覺過不平的路面也因為有阻尼感而讓我不會變成以前的跳跳虎前提是前後都要調整好,阻尼就是壓縮後回復的時間快速過彎的話,G4這款車還是照磨中柱,請放心,完全不會有改善