aztec256 wrote:
想當年入伍前也花了好...(恕刪)
大大是怎麼把V2的FZ 養成L4的FZ啊XDDDD
有夢最美!!!! 我也想上紅屁屁啊~~
約大一那年看到高中同學騎三表狼,第一次好奇而學檔車
大二那年有個同學兼室友騎傳狼,偶爾上下課會交換騎
到了大三有個學弟牽了追風,他說老車能留一台是一台,我就入手nsr
在牽nsr之前也是評估過自己的能力,荷包不厚,而能力是可以自行換胎/換汽缸(4T)/調化油器(直拉為主)
當兵期間有想過要賣,但某次收假前心血來潮就騎上車兜風,順勢停了營區門口後,心底就打定要繼續騎
現在30歲了,這段期間有入手過金旺/傳狼(以上兩台都女友要騎的,金旺表80up會很晃才換傳狼),騎過友人的勁/愛將/金狼,遺憾的是有幫學弟的fzr維修過卡鉗但沒厚著臉皮借來騎...
若打定主意入手NSR FZ2,以原廠狀況來說..
我想論用料及精緻度是FZ2大勝(若用料跟FZR沒南轅北轍的話XD)
而速度及制動NSR會優異些(FZ2前碟後鼓,若日後要改後碟也容易)
而後勤保養跟騎車習慣關係較大,小弟的nsr自大三入手大修後,到現在沒修過引擎
期間除了偶爾天氣好通勤,也曾兩天環島過
但2行程的活塞&活塞環算是消耗品,近日也有整理的打算
若不是追求改裝的話,其實養原廠nsr很省(單價花過最貴的是一條熱熔胎)
就算RC電腦燒壞了也可維修(但要先找到短路點,否則只會一直燒壞)
當然愛騎車的都有重機魂,我嚮往輕催就能達到速限,不用退檔就能超車的穩定悠哉感
而小排氣量的檔車能盡情地催油(不易失控)也是個樂趣所在,加上耗材(譬如輪胎相較之下便宜)/可停一般機車格也不會帶來太大壓力
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