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total 5w30 4000km換油的一些小心得(無圖)

只是這個認證 是否套用在機車上就不得而知了

雖然也是有人嘗試機油一萬才換一次 還沒有失油(也沒補油)

我只能說心臟蠻大顆的
肥嘟嘟老狼 wrote:只是這個認證 是否套用在機車上就不得而知



沒人會故意找小排氣量的機車測試的

國外有的是嚴苛的環境跟更好的引擎

會把臺灣小排氣量的引擎當作高極品的也只有臺灣人

tailang wrote:
建議你改用 TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 5W/30 這支試試 等級比MC3 5W/30還高 汽油車專用.機油倉庫有賣公司貨

這隻現在沒賣了

肥嘟嘟老狼 wrote:
只是這個認證 是否套用在機車上就不得而知了

雖然也是有人嘗試機油一萬才換一次 還沒有失油(也沒補油)

我只能說心臟蠻大顆的

基本上還是不要好了

之前有在車子試過

油漏下來時真的很黑

螺絲都卡一層用化清劑才清的掉
魔特 法國製 MOTUL 4T 5W40 10W40 15W50 雙酯類 系列 法國魔特機油 自己有用還不錯用 價錢250~800 你自己去看 MOTUL 魔特 酯類 系列 全合成 合成

認證:API SG/SH/SJ/SL/SM

JASO MA2

單酯類配方,與合成基礎油混合製成,加強合成基礎油的所有優點如以下

適合台灣氣候及應付各種路況!

獨特酯類配方,耐高溫!抗腐蝕!消泡!

換檔不延遲,瞬間增強拉轉速度!JASO MA2認證,止滑劑配方,杜絕濕式離合器打滑!

抗氧化,揮發性低,油質穩定性高

輔助引擎發揮最大功效

酯類配方可以分為三大類,單酯,雙酯,多元酯,Motul 系列產品與一般全合成機油最大的不同在於

Motul配方採用了新的提煉技術稱之為酯類合成技術,酯類技術一開始多用於航太技術的噴射引擎上爾後才研發製成為車類引擎用

其實市面上很多的合成機油配方裡面都有添加少許成分的"酯"進去基礎油中,主要目的就是要減少潤滑油在高溫下的揮發性並且增加流動性,

進而達到省油耗的目的.而這幾項優點也是酯類在潤滑油中的優勢之一.再者Motul的全酯類配方可以使潤滑油裡面的油分子排列整齊達到提升引擎的效率與發揮潛在動力,

分子排列整齊後耐高溫抗低溫的絕對優勢會比合成機油更加明顯,當然也減少了有毒物質的排放.上述優點多是取決於酯類提煉技術較一般合成機油困難不是採用一般的基礎油科技而是採用動,植物的脂肪酸與醇做結合,

雖然因此價格較昂貴,但酯類合成機油絕對物超所值

小弟目前是騎二代勁戰
也是因為一直對於機車行推薦的油很感冒
於是拜讀了版上很多大大的文章
知道了認證的知識
MB、LL04等等認證

上網查詢一下這些認證所表示的含意
這些都是保證可以長途使用的

MB229.51甚至標榜25000英里(不是公里喔!!)的使用!
以前對機油的舊觀念早就因為科技進步很多了
只是機油廠商不管是因為利益還是不知道科技進步
所以還是以傳統1000換油等等來告訴客人該保養了(1000、800KM)
雖然一定可以保證引擎好(不是用假油)
但是想想有點被當 "盤仔" 的感覺!

目前是使用mobile 1 esp 5w-30
也是很多認證的好油
也是騎了3000公里
這兩天也去訂了total mc3 5w-30
價格不僅便宜
認證也是MB229.51
買了多嘗試一下不同品牌的樂趣
而且也想拚看看5000KM甚至是10000KM來騎看看

話說mobile ep 5w-20 竟然缺貨了
本來也想購入
ep:就是長效使用

GTX白瓶
用在四輪上
老闆看4000多KM,直言不行了,
洩下來,摸一摸,還挺滑順的,他也就沒多說了,
這確實不科學,但也說明了一些事情。
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