1.YAMAHA RS-Z FI 100
2.SUZUKI ADDRESS V125
簡單講，台灣有參與MOTO GP的廠商有哪幾家?
其他廠沒有那個實力就別賣那個車，還超能力咧
耗能標準
Y:39.0(公里/公升)
S:39.0(公里/公升)
市區油耗
Y:45.2(公里/公升)
S:45.1(公里/公升)
定速油耗
Y:58.1(公里/公升)
S:63.3(公里/公升)
平均油耗
Y:49.6(公里/公升)
S:51(公里/公升)
(資料來源:車輛耗能研究網站-2007 經濟部能源局指導‧工業技術研究院機械所製作)
噴射電腦檢測:台鈴ADDRESS噴射系統【全套】是採用日本大廠【MIKUNI】所製造的噴射系統它的穩定性是數一數二小老婆汽機車俱樂部/研究中心 » SUZUKI 速克達研究室 » Address V125 故障碼顯示方式-jakey172-SUZUKI速克達研究室版主
故障碼顯示方式非常容易
不需花1萬6左右
買PDA或其他難以取得的檢測軟硬體
在腳踏板電瓶位置旁
只需要一條檢測線=450元
接上打開開關
車行即可叫出
現在故障碼
過去故障碼
消除故障碼
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=a&fid=13
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=a&fid=13
山葉則一定要使用電腦才能顯示故障碼
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!T6 ... =1247&prev=1246
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... =1245&next=1247
光陽與三陽則有使用電腦或手動操控油門2種方式顯示故障碼
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!T6 ... =1250&prev=1247
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... =1238&next=1245
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... =1245&prev=1244
不同於光陽與三陽FI系統
SUZUKI台鈴FI系統當更換
油門纜線.清節流閥.空氣濾清器.汽缸時
不需要使用電腦做TPI.ABV.APC值重設與歸零
日本SUZUKI- FI 電腦具自動學習修正功能
另具安全回復功能
當
ETS 引擎溫度感知器
TPS 節氣門位置感知器
IAPS 吸氣壓感知器
IATS 吸氣溫感知器
IAC 怠速空氣控制電磁閥
故障異常時
由於安全回復功能啟動
車輛仍可在運轉條件不完全下
行駛至車行維修
該技術移自
日本SUZUKI生產的
各種噴射大型重型機車
所以非常成熟
非常穩定
該檢測線也可以修遍
日本SUZUKI生產的
各種噴射大型重型機車
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!T6 ... w--/article?mid=109
六年車了(我的是到貨第一批車)
除了基本耗材(油.煞車.輪胎.火星塞.皮帶.空濾)外
我只修換過一次大燈燈泡.一條時速馬達線.
所以我個人覺得YAMAHA東西粉耐用阿
除了耗油.油箱太小外.沒什麼好挑的
而且耗油在後面的RS.RSZ應該都改善啦
所以我推薦RSZ
YAMAHA引擎真的超耐嗎
那我是不是不該換55缸上去阿....
什麼跟什麼阿
只是想確認對RX110的評論是不是真的比較不好....
如果您已經想買RX110...最後因為其他的人說....買了RSZ...
您以後可能還是會抱怨沒買想要的車.....
想買哪一台....就買哪一台.....不過我還是依我所知回答您的問題....
apchou wrote:
1.110畢竟多了10C.C.
對於女生來說會不會太重阿?
例如車不幸倒了, 我完全拉不起來?
多10CC...對車重不會影響....會影響的是設計......
因為我家女王正想買RSZ....我有去試架車....
左手扶車頭....右腳踩中柱.....直接採上去....右手不用拉也架的起來....
我不認為RX110會差太多....如果是考慮架車...都不是問題....
倒車扶正....是有方法的...不是死拉活拉...腰會受傷....並沒有想像中那麼費力....
要不然玩重車的人該怎麼辦呢.....小弟T MAX的重量大約是三部RSZ...
我相信我一定沒有妳三倍壯....學....習慣....就好了.....
apchou wrote:
2.YAMAHA的車品質比較好?
但維修費用會比較貴?
這個傳言是對的嗎?
有這種說法....但是...買車是運氣.....
別人的風光騎了十萬都沒事....我的迅光...八萬公里掛了四個汽缸兩組區軸.....
去燒個香....然後按時保養.....不會太差的啦......
另外一提....SF我不確定...但RS...RSZ...CUXI 都是同一顆引擎......
根據我兄弟和他家女王在還沒上市的試乘會....在阿里山奔了四個小時的結論.....
耐用....也和板上環台的前輩實驗不謀而合.....
RX110 FIGHTER VIP目前都有點小問題
Fighter0005 wrote: RS100Z他的中柱騎個6.7千公里就有振動的聲音.騎越快越大聲
說到這個，Yamaha雖然新車出廠前的測試比較嚴謹，新款車問題度通常比其他車廠少
但是...新車出完之後，除非有重大缺陷要召回
(例如勁戰跟GTR的車架，迎光引擎號碼前17000的空濾，那時的迎光如果有汽缸異常磨損就會處理)
不然大概都是改改配色 (SV-Max算例外吧...)
有什麼小問題就留到下次大改款...(問題是，下次大改款之後，會不會又有新的小問題出現
)d120000 wrote:我覺得應該還是會來些小動作的改進.
sym喜歡來這套,當然裡面有些看的到,有些看不到.
不過sym的那台110除了忘記放頃角上去之外.
所以說，如果現在就要用車，建議RS-Z比較適合
有耐心的話，等個一年半載，RX110的缺陷修正後，再來入手比較妥當
不過我自己是不會買沒有頃角的車
，馬力弱一點還其次雖然是這樣說，但是SYM的產品週期除了新車期、成熟期之外，還有衰退期
當你發現舊車款價錢異常低廉的時候，其實已經在Cost Down了，零件從台灣製變成越南或者大陸製
像我老婆的公務機車：競速迪爵125，配備航太陶缸價錢又便宜
結果騎不到2000公里，越南製進氣歧管就漏氣了
光陽似乎是新車有狀況或者賣不好，就直接停產(例如Manboy、大阿哥)，改出別款車(真有魄力
)但是說到車款的問題改善就...
反正各家車廠都有各自的優缺點
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前面有人在推Suzuki V125
老實說動力上真的強很多，適合熱血男兒，車子輕巧也可暫借女王代步
只不過一些小配件上面不夠貼心
方向燈開關沒有自動回復按鍵、油箱蓋轉呀轉，開坐墊一定要熄火...
安全性雖然好，但是對女生而言，便利度跟外觀比較重要吧...
另外，RS-Z Fi的ECU也是跟大型重型機車同級品
Suzuki的噴射系統雖然可以DIY，但是女生很少願意去研究的吧...
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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