缺點真的沒幾個就是了
算是穩穩騎值得考慮的好車
我自己是騎化油的
除了化油器旁邊的崎管被車廂壓迫到破裂，只好自己買料來換
(設計問題，後來出的都改善了...)
真的沒有什麼可以讓你維修的
我應該算是小壞
我的NEX里程邁向兩萬，目前感覺到的缺點大概就是
1.坐墊硬 (避震器硬沒關係，兩到三千公里後就變Q，坐墊和前一台G4比是在硬甚麼碗糕)
2.側柱是裝飾品 (恩...托這爛設計的福，我換了一隻後照鏡和一對改裝煞車拉桿)
3.中柱不夠長... 很多地方停車要喬一下，輪胎也不能太大
4.大燈不亮，但是很廣 (見仁見智了，我滿喜歡的，但是偶爾也想升級讓大燈亮點)
5.引擎在時速97就會斷油保護引擎(大約8500~9500轉附近)，0~100成績是永遠無法達成
6.行李箱大太，和女友出門小購物不用開車，但是會不知不覺買很多
7.油耗大約40km/L，長途還有52km/L，會讓人想到處玩
大壞...大概就像8樓苦主...
wen00188 wrote:
GSR/NEX真的是...(恕刪)
這是老問題了! 我現役的代步車是 1999年的swing 已經14年了!
每六年大概會壞掉 因為在引擎旁高溫 橡膠類的東西會正常老化龜裂
一但車子開使怠速不穩然後會自己慢慢熄火 就知道大概是進氣岐管該換了!
換一個含工帶料給車行換才900塊! 真的不貴!
SUZUKI不是不好 是對車子了解多一點的人 你會發現SUZUKI很多東西用的料比其他廠好!(發現跟星艦AN共用超多零件 很多都日本料件 只是後期慢慢都改國產零件)
14年來除了被我人為不當弄壞掉一次引擎外 說真的不會顧路 就算有小毛病 這車還是可以讓你順順騎上路!
我這車從台北跑遍 清境 武嶺 台灣高山各地! 里程早就十幾萬公里不可考了!
找對車行修理才是重點 因為SUZUKI設計 跟 兩陽不太一樣! 所以有些師傅只會專修兩陽
不能怪車子不好 是他們不會修 所以被修壞了! 在台北有名的忍店就是專門店 維修上真的差很多!
目前老車只能當上班代步車 已經在物色新車S-MAX 但是這台我會一直騎到這台車完全不能動為止!
騎過日系車 就只會考慮日系車種 兩陽....嗯....不考慮!!!
這種車賣一台少一台，老闆當然跟你說他有多好就有多好，
巴不得趕快出清，
姑且不論二手價，光要找要修的地方恐怕大多是兩陽和Y牌的店居多，
運氣好故障時找到那種啥車都修的車行，運氣不好連修都不修看到S牌就叫你找其他店修說叫不到料，
很可惜並不是車不好，只是不懂的像兩陽或是Y牌隨著消費者的口味自己玩自己的，
台灣S牌總是一直處於很被動的狀態，
這種車除非你要騎長久，不然我看這牌的還是少考慮，
一直不明瞭這邊挺S牌的車主，
明明二手市場S牌的少見就算了，車行收購價也差，
車主不願賣，惜售了，
不然就是嫌太廉價放網路價開高高自售，
造成一個車子好車主都不願意賣，或是啥二手價還很高有行無市的假象情形，
過來人告訴你，這牌子車子不是不好，
這就像人生買車第一台比較沒錢也要買T牌車，
並不是說它本質不好或怎樣，但他的二手殘值就是比同年分他牌的車子要高，
而且大家都一直嫌一直嫌，但就是會去買單，
就好像兩輪市場只要出新車大家都把兩陽和Y牌炮到不行，
但就是一堆人搶著買單買啥競戰、大B啥之類的熱銷車款，
買車除了看車品質外，也該回到以後維修跟二手殘值的現實面上去考量。
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