poppoppop wrote:
相信嗎? 自行車的V...(恕刪)
好懷念的一部車.之前小時候常偷騎老媽的這部機車.出去逛大街
不過不敢發動引擎.只敢用腳踩.很重很不好騎
奇怪當時怎麼有那個力量期的洞他
rpm888 wrote:
挺不錯的樣子,這種車...(恕刪)
關於這台車子的購買地點,由於若經由我的告知而去購買的人,
以後的好壞反而是要由我來承擔,有點壓力,所以我要先告知這台車的整個使用經歷..
三個多月前在網上無意中看到這台車子的資訊,剛好也在台中市內..
我也住台中,所以就照上面的地址直接過去,是騎那台瀾瀾的能特力助力車過去..
是要做比對,若試騎起來速度與力道跟能特力一樣那就算了..
若快很多再跟老闆商量換車...
結果因為之前連續一個月都是騎能特力,也忍受那個二十來里的速度一個月.總是想這台車什麼都好.
就是速度太慢了,能再快一點,只要一點就好了..
結果試騎時,嚇了我一大跳,怎麼加速力與極速快這麼多..
好久沒有聽到耳旁有風呼呼吹的聲音了..
非常高興滿意的把那台花了一萬六才買一個月的能特力,六仟元賣出,再貼一萬買了這台..
結果騎了約二天,因為爆輪,就自己換內胎,拆了輪子下來,換好後要再鎖上時.
才發現,這個車台實在有夠瀾,鎖的地方整個都變形開掉.根本就不能再穩固的鎖好..
再四處拆拆檢查,唉,那個車行還真是瀾,拿這種一台幾佰元的大陸製瀾腳踏車來改..
才騎幾天而己,四處都有問題,什麼瀾車,難怪老闆一直強調保固只保固引擎部份,
其他腳踏車部份不是他的本業.所以沒有保固.有問題要自己去自行車行修..
弄了一下午,後來決定把家裡那台以前買的輕量化全鋁跑車直接把引擎移過去..
幸好結構非常簡單,一個小時就將整個引擎全移過去..
因為重量輕很多,所以騎起來比以前更爽..
但騎個一陣子後,就開始發現焊接處有裂開的現象..
去問專門改殘障車的機車行,老闆看了看,跟我說,這個車子,他小時候,就看他阿公騎過.
都是裝在雙管鋼管車上,那有人裝在鋁合金車上..鋁的耐力與拉力跟鋼差了好幾倍..
當然受不了這種大馬力引擎的力量..
之前買回來時,那台也是鐵管的,但很薄,焊接的又澖..
就去大賣場找,剛好看到賣1499的前避震車..
且用手提提看,蠻重的,再檢查鎖椅子的部位,也蠻厚的..
摸摸焊接處,很漂亮的魚鱗焊..好就買這台回來改..
結果改好後一騎就到現在,果然完全沒問題..
上坡隨便都能騎到大度山上面去,就是東海大學那裡..
連亞哥花園都能騎的上去..
幸好引擎部份,到現在完全沒有出過問題~真的如同老闆說的,他最早賣的那台己有二年了,從來沒有回來修過..
真要買的人,我會建議,直接買引擎回來改就好,真的不要去買整台裝好的..
整台裝好的都是隨便亂裝,車子也亂找,都挑最便宜最省成本的來改..
整組引擎連所有配件高雄一家車行有進口..好像是賣9000元..
不過我是真的很懷疑踏板是用來做啥的......車重的要命
難道是騎到沒油再踩去加油站嗎.....
不發車只用踩的....還蠻有瘦身效果的......
樓主~~想請問你的混合比是混多少?
改天真的要改一台來玩玩看~~
馬達動力約1.5hp, 極速55km/hr. 其實你用汽油動力應該更大, 改一下齒比定可更快(當然會犧牲起步加速).
由於我用的馬達動力較強, 使用了50kg的電瓶掛在前三角, 所以也有與你一樣的問題, 輪組與車架強度.
由於電瓶重量集中在前方, 前幾天在時速四十幾公里下撞到一個窟拉, 前避震觸底. 檢查後雖無損傷, 但或有內傷.
可能在輪組加強時要注意一下, 當輪組變得更堅固, 避震觸底的衝力是否對車架造成暗傷.
(尤其你我後輪都無避震, 衝擊力會直接傳到車架)
我個人觀點是覺得可以換厚一點的輪胎.
我對你的汽油腳踏車80km/L頗感興趣, 有空可以交流一下各種經驗.
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