那...如果提高V缸引擎的壓縮比16:1~20:1 然後把火星塞改成柴油高壓噴嘴..活塞換成3環式活塞...>"< 不知道這樣能不能改裝成柴油V缸引擎.. 不過如果這樣能發動的話.還有個問題..檔位齒輪比可能齒比要改成大帶小滴吧...(高扭低轉)
小鎗 wrote:機車油箱，或者說...(恕刪) 因為汽油是液態的，瓦斯是氣態的，如果瓦斯漏氣可能周圍有路人抽煙經過的話就會引發爆炸，汽油的話揮發成氣體較沒那麼快，台灣溼氣又重，所以不太容易造成爆炸，除非汽油流過的地方有舜間高溫或火花才會造成燃燒。過熱的問題的話，我怎麼記得瓦斯氣化是需要吸熱的，就像玩瓦斯槍，很快的把bb彈打完然後把彈匣取下來，彈匣是冰的。所以搞不好瓦斯機車的車箱可以變成冰箱勒!! XDDD 不過佔空間這倒是真的。
小鎗 wrote:機車油箱，或者說汽機車油箱是塑膠做的你都不怕會爆炸了，為什麼鋼瓶反而會哩??...(恕刪) 你真的是電影看太多了，事實上汽機車的油箱要爆炸，機會微乎其微，頂多起火燃燒而已所以油箱要爆炸，幾乎只可能在電影中出現，現實中不需要去擔心
國內已有廠家成功開發出LPG機車、是兩用的 汽油/液化石油氣雙燃料系统和出租計程車系统類似有燃氣電磁閥：汽油電磁閥：三檔轉換開關：燃氣自動短氣系統：儲存液化氣的鋼瓶：在鋼瓶上共有四組閥件，分別為洩壓閥一保持鋼瓶內壓力在一定額度之內；超流量控制閥一控制液化氣流量，如管路斷時會自動關閥；80%限量充填閥一充填液化氣達80%會自動關閉；液面計一觀察液化氣的正確存量。混合器：依據各車型不同型式，並利用文氏管理原則將液化氣與空氣混合供應引擎使用。減压閥：將液化氣減壓至低於大氣壓以下之氣體，經混合器和空氣一起進入經文氏管混合供應引擎使用。針对机車而開發目前是整体性最小最美觀性能佳，有試騎体驗者多
豪 wrote:那...如果提高V缸引擎的壓縮比16:1~20:1 然後把火星塞改成柴油高壓噴嘴..活塞換成3環式活塞... 爆缸的可能性很高不然搖臂斷掉的可能性也很大重點是用瓦斯動力會減少很多125的動力就只有這麼一點再減少就快沒了
