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12500km只要剪鍊條為什麼有些店一定要換前後齒盤+鍊條?

neiotz

neiotz
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11樓

2013-10-31 10:27

每個人能容忍的 " 值 " 不同

有可運用的錢要安全100% 就二樣都換

你已經選擇裁短

就相信自己的判斷

但自我檢查該處的週期就要所短及增加檢查次數

換檔順順的設備容忍誤差大

若是賽車式的換檔方式

齒輪明顯低於鏈條高度

就需盡快二者都換

不然行進中斷了

不止摔車還有可能鏈條打傷你的腿

unus

unus
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樓主

2013-10-31 10:56

neiotz wrote:
每個人能容忍的 " ...(恕刪)

收到,感謝你的提醒,謝謝~~!

Turritella
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13樓

2013-10-31 11:49

這個在機械上是這樣的：

鍊條拉長之後，鍊目長度改變，所以他跟齒盤接觸面也變了
這時候齒盤的磨損會變成適應拉長後的鍊目間距

這時候換上新鍊條，其實會跟原本的齒盤有點不合，但影響不大，因為摩托車動力傳遞只有單方向，而且實際上齒盤的磨耗也沒那麼快（除非操作/保養不當）

但鍊條拉長之後表示強度已經有減低，所以應該換掉
剪掉一目繼續用，除了強度上的顧慮，也會讓齒盤的磨損更快

照著手冊作基本上就不會有錯，但如果原廠齒盤相對於鍊條來講並不貴，一併換掉前齒盤也是ok的
這是因為前齒盤的磨耗數倍於後齒盤，而且因為直徑小，齒形的變化對鍊條的影響更明顯
但連後齒盤也不分青紅皂白跟著換，就有點過頭了

Fantasy Biker
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14樓

2013-10-31 11:56

個人覺得，鏈條已拉長無法調整，表示鏈目有一定磨耗，應該要換掉，能用12500km把鏈條ko的，想必大大騎車也不是挺溫和的，用已經磨耗的鏈條繼續操，不會怕怕的嗎?小弟騎過的檔車，每台必撐過三萬km才換鏈(原廠油封鏈)，至於齒盤，用肉眼應該很好判斷，看自己的接受程度了

morenos

morenos
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15樓

2013-10-31 12:04

我有斷過鏈條的經驗而且是在入彎降檔的時候,其實鏈條鬆動的情形已經有兩個禮拜了,一直沒去調整所以間隙會越來越大,你注意看"齒槽跟齒尖"若顏色露出如新的白鐵色表示已經磨損很嚴重了,我是覺得要一起換掉比較OK還有磨合的問題要考慮,最重要的是平時的保養!!!

leon650325
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16樓

2013-10-31 12:28

unus wrote:
感謝鮪魚罐頭,看來應...(恕刪)

汽車使用全合成機油5000km就換掉很浪費

我3000就換了....

S60 T5

autoskin

autoskin
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17樓

2013-10-31 12:52

1111111111111111111111111111111111

ForLucky

ForLucky
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18樓

2013-10-31 13:09

autoskin wrote:
才一萬兩千多公里就要...(恕刪)

我覺得這情況一定很操，光換那鍊條一定也用不久
像現在很流行CP值，那輪胎換到再生的才來說店家黑心已來不及了

unus wrote:
找離家很遠的龍潭良心店家...(恕刪)

現在還會說這家良心了嗎？說不定在等你下次出更大條的他才能賺二次工錢

koko22022
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124分

19樓

2013-10-31 13:32

unus wrote:
TU250剛1250...(恕刪)

大大何不照個前後齒盤的照片上來大家一起參詳一下
不然大家光用猜的也沒什麼結論

t61063

t61063
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79分

20樓

2013-10-31 14:10

其實更換鏈條不一定前後齒都要換
不過好一點的鏈條真的可以省很多問題
原先我也使用原廠鏈條，不過大約騎2000就要調一次
後來被鏈條聲吵的忍不住就去換 EK 油封鏈
換完後只有在500~1000條整兩次後一直到現在11340都沒有再調整過
也許大大會說我有保養
很可惜的鍊條我從沒去裡它過

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