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斷輪框事件後 請大家推薦品質好耐操的125速克達

車架不會生鏽,鋼製不可能不生鏽
只要普通代步的... (買菜車)

我推"勁風光"!

不過馬力沒有很強... (比較適合順順騎...)

如果你的"耐操"包含這個的話就沒辦法...
address v125g 六萬上下
車很輕可以裝籃子 缺點是置物箱小
PGO的車用料是目前台灣車廠最有誠意的

這個價格帶
市區代步買菜jbubu 115 油冷
想要有力點就tigra125 馬力已經等同它牌150 水冷
x-hot 150 油冷 配件也是一次上足

這三台全都是雙碟,碟煞騎過後真的就回不去了……
PGO GMAX"N年前就前後碟煞標配了
我想G-MAX上市的時候
很多01上的同學還在媽媽10元吧
是有很耐用的機車啊!我的車伴我騎山路-如九份二山,大二尖山,力行產業道路,合歡山--等,無論大山小山,我都能信賴它。你要買耐用的車直接問車主就有答案,看網路或廣告不一定準確。
所謂(桃李不言,下自成蹊),好車自然有口碑,不是車廠老王賣瓜的才是好車。
耐操?以我個人擁有過的車,台鈴的二行程贏將最耐操~ 換掉是因為龍頭珠碗被台灣的越野路面給征服了,引擎跟傳動依然勇健,十年的車,斷過一次皮帶,換過幾次煞車燈開關(一條30元),車子 幾乎沒啥毛病~ 就是外型不討喜。

年紀也稍有了,換部"耐操"的車好了,光陽-奔騰,哈哈!不到一年,電瓶莫名其妙壞了,而且是完全不能用(到總經銷換新),低速起步抖動(離合器品質不良),排氣管(鎖引擎端)滑牙,後來還是把他換掉了,是多耐操?

看到新聞,斷框事件,消費者跟廠商都說有自己的說詞,我是覺得很簡單,把輪框的殘骸拿去作個材料分析,或是今相檢驗,不就知道了嗎?爭啥?
台灣最大廠也是國際大廠 卻只能做出這樣的回應

只有切心
別要求這種做不到的事(拍拍

再好的東西,在大量量產化下,加減也會有一些品質不好的

所以自己選一台符合需求、看得又順眼的買吧!

之後要記得做一件事

去廟裡拜拜,雖然不是就這樣沒事,但求個安心、降低買到車王的機率

看能不能順便降低出事時的損傷

南無阿門(=人=

會嗎…至少我覺得鈴木跟PGO不錯…
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