如果你打算要牽EVO 大概就可以幫到你了
牽普通 就可能沒幫到你
優點
不用改就很快了 車子加速很夠，基本上不改速度就很夠了，不過你想要快也可以改0.0。
車身外型不錯看 我個人是覺得JET比較好看，0也有人說JET很醜，個人見仁見智。
缺點
很耗油 EVO採用STCS引擎卻變得很耗油...
車身有異音 有人說是風扇發出來的，不過我都無視。
車身震動 天曉得是什麼鬼原因，車子很震動...不過我已經免疫了，習慣這問題不會算太大。
不過很多人說JET側柱會倒，會倒原因大概是停的位子
我車子也倒過不過是停在馬路結果倒了...當時我看路面真的是凹凸不平....
你身高比我高(我173)，我蠻建議你別牽JET，牽比較大台的車吧~因為會有點卡卡的
fluu wrote:
小弟我身高180 體重70
目前是鎖定Yamaha GTR Aero 和 Kimco 超5 125 和 Sym Jet Power (evo太貴了= =)
GTR Aero 基本上是台不錯的車~~
不過熄火問題我已經苦惱一年多了
起初回油滑行(紅綠燈OR塞車)會忽然熄火~~然後直接發動就可以發起來
發作頻率~一個月1次車齡1.5年~里程數約15000KM
第一次發作就換了汽油泵浦，清洗燃燒室+噴油嘴+節流閥
接著還是繼續熄火~~症狀一樣
YSP後來去詢問YAMAHA總公司得到要調整汽門間隙
在調整之前有先量過~~還真的有一隻汽門間隙不對~~也調整了
也是不到一個月又發作
後來受不了一直熄火~~請YSP幫我裝上"行車故障診斷器"去紀錄熄火時的原因
第一次裝快兩個月都好好的沒事~~就先回YSP歸還診斷器
沒想到還回去之後沒兩個月又發作了~~於是當天就在把診斷器裝上去了
這次在診斷器裝上不到半個月在10/12晚上就在忠孝橋下雇路了
這次~~熄火了就發不起來，不過電門重啟時泵浦有作動
但是就是發不動最後只好動用大絕招電門連續開關三次讓電腦回復預設
重開之後啟動要帶油門才能發動
目前診斷器已經送回YSP分析內容釐清熄火原因
有問題的AERO還是繼續先載著我上下班
希望我的只是個案~~
如果不是個案的話YAMAHA就頭痛瞜~~~
版主可以多看多比較~~各家的通病問題~~~以免屆時修車修道一肚子火~~~~
相信未來台灣的路會更好
但是根據你的身高還是不要買JET系列的
180的身高腳應該會卡到龍頭
來說說我騎JETPOWER的感想..
這台車的優點就是外表很吸睛
紅燈停在後面的人都會一直盯著我的土除看
而且性能其實不賴..市區走走停停已經算是夠用了
引擎的聲音我是覺得很好聽啦，也有人說很大聲
不過這種東西都見仁見智的
至於缺點..我個人認為有兩個致命傷..
第一個就是車重..
之前停紅燈我就找有落地窗的人家照了一下
小弟175/50其實坐在上面JET車身尺碼其實並不大台
但重量卻比市面上的幾台150還重
我不知道能不能這樣去比較,但是移車的時候其實頗吃力
車屁股又高施力點不好抓..
第二就是車廂了..
JET的車廂其實真的真的真的真的不是很大..
前面又有小山隆起..
不過我可以把手套.兩件輕便雨衣.買車送的3/4.西瓜帽.大鎖
還有一件穿好看的外套都放進車廂裡..稍微壓一下就好..
但是個人心中覺得他是一台好車..
洗車之後看到自己的JET都以為自己剛牽.其實已經一年多了..
總而言之他對我來說就是兄弟.就是我心目中的好車!!!
以上小弟拙見
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