國外沒有的問題,只有台灣有,是人的問題還是政府管理出問題?黃紅牌也是機車,為何不用兩段式左轉、可行駛快速道路也沒有安全性問題?為何黃紅牌也是機車,卻不能使用機車停等區或機車停車格?這個國家別說交通,整個都爛到骨子裡去了...
cokecolatw wrote:國外沒有的問題,只有台灣有,是人的問題還 +1在還沒有強制規定機車一律兩段式左轉前,大家騎車要左轉怎麼辦?那時候比較少聽到左轉出事的;倒是強制後,一堆直接從外線左轉被內線撞飛的
korn035 wrote:那時候比較少聽到左轉出事的;倒是強制後 比較少聽到 不代表沒有發生事情....korn035 wrote:一堆直接從外線左轉被內線撞飛的 一堆三寶 被撞剛好 想害被揹上過失殺人的罪
台灣的制度根本就沒有認真教導過機車騎士騎車/開車,現在如果隨便路上抓個人重新考駕照連筆試都不會過。再用這樣的亂象限制機車騎士的自由根本就是狗屁。如果交通部有guts就應該把所有駕駛丟回去重考駕照,全部強制需要路考,不是考場隨便轉轉就可以了。左轉要先靠左是常識,騎得慢靠右邊,騎得快靠左邊也是常識。偏偏這些常識在台灣似乎沒人知道......
我家附近這邊已經有一條主幹道的"禁行機車"被塗抹掉了 感覺真好老實說機車檔有沒有作用短期是看不出來的根據以往經驗,往往創黨後如果創黨人沒持之以恆,往往都會被有心人所利用,淪為社會問題.禁行機車還真的是廢物法條,在台灣汽車有機車多嗎? 機車數量的密度遠遠超過汽車數量,還得要多數人禮讓少數人先行嗎?
korn035 wrote:在還沒有強制規定機車一律兩段式左轉前,大家騎車要左轉怎麼辦?那時候比較少聽到左轉出事的;倒是強制後,一堆直接從外線左轉被內線撞飛的 十幾年前,強制前我朋友就這樣被撞飛了好不好,留下了長短腳的毛病。