slodnet wrote:今天去車行,遇到了考...(恕刪) 如果需求只是能動就好 那麼正常騎乘速克達傳動系統的確花不了什麼錢如果想要保持新車時的輪輸出馬力,速克達要花的錢可一點都不少哪普力盤吃溝,普利珠會缺角,皮帶會斷,開閉盤會漏油,離合器蹄片會磨光,晚公會失圓...七彩等
在過去檔車零件(齒盤)(鏈條)都便宜的情況下檔車當然有比較省但是今日台灣速克達大量生產速克達零件反而便宜到脫褲藍造成檔車比較省的說法又改變了檔車前後齒盤照道理來說至少可以2萬再換可以把2萬直接操成1萬 <<<你是高手省油散熱才是檔車的重點速克達根本不可能一公升跑40公里連經濟部省油最強的woo 100 實際上一公升才35-38公里你把汽油的錢換算公里下去1000公里 = 25公升 X 40公里25公升的汽油 X 35油價 = 875速克達公告出來的油耗數據很多都是唬爛的1000公里 = 29公升 X 35公里29公升的汽油 X 35油價 = 10151015-875= 140
檔車鍊條和人的騎法最重要有人騎了3萬還是很OK有人一萬就掰掰了兩台酷龍同樣的東西鏈條齒盤我朋友騎了2萬還有5成新我的已經換一組了..不過它是把後輪BT39騎了2萬(換掉)和前BT39SS2萬後(胎型變方)繼續服役的男人都長拉轉 檔煞 雙載換檔不確實很多原因都會影響到我之前就是帶人拉轉又喜歡檔煞(檔煞不正確)加上酷龍車重所以鏈條都蠻常調的...但我的前後齒沒大大那麼誇張1萬下課就是了所以先注意一下自己的騎車方式吧我也是因為NCY鏈條常要調才去問老闆後才注意我的騎車習慣的話說NCY對我來說很不耐用我就真的是1萬一條~~原廠我騎兩萬才換現在換RK服役中
slodnet wrote:之前有一陣子,我用E...(恕刪) ...你應該常常一敗油門?或是急煞?我唯一有騎過破萬的檔車只有野狼齒盤也沒你說的嚴重,一樣也是通勤車頂多換過鏈條(還是上一位車主用壞我順便換的,然後又用了破萬公里)