碟煞比鼓煞性能優異很多?

prometheus0125 wrote:


完全就是亂說！

Q：如果碟煞制動性高於鼓煞, 那大卡車為什麼都用鼓煞?
A：誰告訴你的？那是因為臺灣法令不嚴，大家都用便宜的鼓煞。歐洲的卡車大多都是碟剎！現在連火車都在改用碟剎。飛機更不用說，從二戰開始幾乎全改用碟煞。ABS系統(搭配碟剎)就是開發出來，為了讓飛機在航母上可以用更短距離停下來的。



Q：連真空倍力系統都不用的機車也要考慮熱衰退嗎???
A：你有沒有從陽明山騎車下山過？你有沒有遇到熱衰竭過？下山騎快一點…還不用很快，連超速都沒有，鼓煞就有可能會有一點弱化了…騎125也許還好，車子輕無所謂，熱衰竭不明顯！騎750cc的可就不一樣了，熱衰竭是會要命的！

Q：碟煞讓人感覺較利, 講穿了只是碟煞不夠線性…
A：沒有這回事！碟煞就是比較線性！鼓煞剎不住的時候，這不叫線性，這是沒力！

Q：實際上最大制動力會是鼓煞比較高喔…
A：沒有這回事！鼓煞最大的好處是便宜！其他統統都不是碟剎的對手！單位重量剎停力道、散熱速度、抗熱衰竭的性能、匹配ABS系統、匹配循跡防滑控制系統等等，都是碟剎的長處！)

prometheus0125 wrote:
完全就是亂說！Q：如...(恕刪)

meridian wrote:
調整的好的車根本沒差...(恕刪)

caesar1040 wrote:
如題，朋友跟我說還是...(恕刪)

caesar1040 wrote:
如題，朋友跟我說還是...(恕刪)

過期的礦泉水 wrote:
說碟煞太利根本是腦補, 碟煞也不是一按就會撇輪

好處嘛... 就不會積粉塵啦, 因為沒地方給你積

而鼓煞跟傳動箱一樣, 久了都是要拆開清粉塵的, 清完之後也能一按就鎖死

caesar1040 wrote:
如題，朋友跟我說還是...(恕刪)