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悍將F1待速時熄火事件

royli wrote:
大家好
我的是大眼悍將

目前車子最大的問題是放開油門滑行的時候,有種引擎煞車的感覺,時速慢慢掉到10~20中間的時候,感覺引擎煞車突然消失,車子就突然往前滑行,不知道懂車的大大是否知道是什麼問題?

之前有請機車老闆清過化油氣,說化油氣沒問題,好想幫我調了空燃比,所以現在摧油門轉速慢慢才會下來(原地摧),但是也沒有改善引擎煞車突然沒有的頓挫感

然後在時速20KM/H左右的時候,引擎的聲音會變比較大(轟轟聲),到了30KM/H就好了,這也是比較讓我困惑的地方,不知道有沒有人有什麼建議?...(恕刪)


1.原廠車10-20KM/HR時 自動離合器會收回去, 當然沒有引擎煞車啦!

2.聽起來好像是" 怠速 "比較高耶!

3.這我不知道...不好意思.
舊山線上 台鐵唯一的 折返線 即將拆除! 趕快去悼念吧XD 我有2兆 隨便照+趴趴走http://blog.yam.com/ericsun0514
royli wrote:
大家好我的是大眼悍將...(恕刪)


1和2有人回了
第3的話我是認為說,這可能是4V引擎的特性吧,低轉速不是他擅長的轉速範圍,高轉速才是它發揮的時候。之前好像是看MOTO GP的時候聽羅賓說的。
所以在慢速時的話引擎應該是處於較吃力的狀況下,聲音會大一點,應該是這樣吧,不用擔心
記憶中悍將F1的最大馬力好像在7~8000轉的時候才出現~手冊不在身邊不太清楚

昨天一天騎車出門去,從岡山騎到高雄,熄火了好多次。症狀還是一樣的發生,騎遠途的車況更糟糕,沒給我罷工就萬幸了。牽回來給車行老闆看,老闆說要先去找殺肉的化油器來抓看看,再不行的話就要從引擎下手了,汽門、引擎部份....花的更大條,雖然說一顆化油器價格也不是說很便宜,有人換過中古的嗎?

剛剛有閃過一個念頭,如果直接換成噴射系統的話,會比較好嗎?
我昨天去SYM經銷商請老師傅看看,她二話不說拆掉外殼幫我調怠速與好像是進氣量的螺絲,她說引擎那麼靜不可能是化油器,調一調不用錢.不像前幾間開口就是換化油器,現在早上一發 就動,雖然今天早上騎到100然候等紅綠燈又熄火,師傅說如果一樣要幫我清進氣的什麼咚咚也不用錢,好感動,至少不會亂騙錢~晚上再去找他,明早在試試~
1.原來是離合器的關係,因為朋友的kymco車都不會有這種頓挫感,在引擎煞車不見了之後,轉速聲音也會突然變慢,不過還不至於熄火

2.怠速沒很快說,偶而發動起來還會熄火,應該說怠速的轉速正常,然後你摧油門之後放開,轉速本來會很快往下掉,現在變成轉速掉很慢,感覺就像試油門放很久了,轉速才會慢慢回到怠速

3.今天騎車又特別注意去聽,第三點我似乎沒有說清楚,20km/h的時候感覺就像是(引擎比較大聲,有點高頻的感覺)30km/h~50km/h聲音就不見(或許是變小聲而已),到了60km/h聲音又會出現,不知道試不是引擎磨損倒置.

我的車已經修好了,換另一個師傅,老闆的兒子.是汽油濾清器(300元),他有試給我看,油門加到底,噴油量不足,換完今天騎到100也ok,給大家參考一下,以前Atila騎了十萬也沒換過說,我前前後後花了好幾千,上一間清化油器只有拆噴油嘴氣槍噴幾下,幾分鐘收我350,這間說清化油器哪有這樣清,要整顆拆下來,還要我換化油器,我再也不去那間了,不專業,也存心騙錢,大家小心吧~
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