shell 5w30機油一問 (第2頁)

hcmhcm
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11樓

2013-08-06 10:22

a fu.H wrote:
小弟使用低係數機油已...(恕刪)

ok...可以換..
我機車在用mob 5W30..
原本是用10W50(機車老闆介紹的
現在改換mob 5W30..
至少不會有加速無力感
用mob 5W30 2000km更換還太早，我下次更換應該是3000
還有千萬別給機車老闆換，哪個齒輪油都用1塊錢的齒輪油，這種齒輪油一定要1000km換，若用原廠的2000km換下來還是透明..用1元齒輪油..洩下的齒輪油黑又濃...

我機車add 125 五年車...

若你不瞭解這油的品質的話，可以慢慢換看看
先1000km換，換下來觀察油品品質..ok的話下次改為1500或2000km

DED

DED
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12樓

2013-08-06 16:01

我的GY6 58.5
用HONDA 5W30 600cc 一瓶125
每3000km以上換機油

基本上多少進，多少出
偶爾少個50cc

每天40km，郊區保持90以上，油耗29km/L以上

重機我也是同樣機油
5000km換(照手冊上寫的)
性能好不好不知道，檔檔孤輪而已

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

DragonQuad

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13樓

2013-08-06 18:30

延長換油期間疑慮不在於機油。
而是一般小速克達缺乏濾油機制。
久沒換是怕機油太髒。
另一方面是失油率問題。

油量夠，髒的程度能接受，那幾千公里再換不是重點。
例如去跑環島之後，其實油都是乾淨的很，基本上都可以再用。

a fu.H

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樓主

2013-08-06 19:46

hcmhcm wrote:
2000km更換還太早，我下次更換應該是3000

DED wrote:
每3000km以上換機油

兩位大大都能忍這麼久才換機油，我也相信兩千換很ok。

但自從開始DIY換油的那一天起，我就很難克制換油的衝動

，至今還沒真正突破2000公里再換機油。

除非是用到感覺極差的，不然最少800最多1800km都是小弟換油的區間。

1800km那次是連續下了將近一個月的雨，停車處又是半露天的機車棚，讓我無法換油才騎到這樣的，但意外的是，即便到了1800km還是很好騎耶！甚至有更順的感覺(大廠5W-40全合成)。

DragonQuad wrote:
久沒換是怕機油太髒。

大大說得沒錯，但小弟疑惑，為何我的車就算跑一千多公里~將近兩千才洩下的油，還是比家裡短程用途的機車能透光？從沒有黑到不能再黑過(想讓它洩下來黑一點都不行...)。是因為我在花東常跑長途，平均時速較高的關係嗎？

註:台北家裡機車里程數才一萬出頭，都是1000km換油。

水太陽

水太陽
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15樓

2013-08-07 1:45

礦物油加氫裂解後，通常會標示成全合成或合成油
不會像這樣子標的
這款是很廉價且等級不高的礦物油

andyssky1985 wrote:
就算是礦物油，也並沒...(恕刪)

vsniperv

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16樓

2013-08-08 10:30

要長里程才換還是建議看你自己的騎乘習慣以及車種吧!
我的原廠NFT也是用SHELL牌的機油，不過我是用ADVANCE AX-7 10W-40，現在已經改用ADVANCE ULTRA 10W-40 或是 RED LINE 20W-50了，原因是我今年因為那瓶機油耐熱性不夠，造成我整個引擎損壞全部換新了。
當時我才騎1年8個月，里程才剛破2萬6千公里，從新車就一直用AX-7這瓶，中間只有換過3瓶南佳斯的機油測試(用的結果爛死了，前200KM車況超好，超過200KM後整個車況變差，而且漏下來一堆雜質跟泡沫，為了保護車3瓶都是提早就更換，第一瓶890KM，第二瓶496KM，第三瓶318KM，用完三瓶馬上換回AX-7清潔內部)，還有跑一日武嶺時有更換更好的ULTRA(當日跑5佰多KM，而且回來也馬上換掉)。
說說我的引擎慘況，活塞插梢、曲軸嚴重變色(跟燒碗公顏色一樣黑+彩色)，活塞嚴重磨損(末端還有點熱到向內彎曲)、汽缸頭因為過熱，想拆卸下來看內部零件卻已經黏死無法拆除，只好整顆換掉、汽缸因為是陶瓷汽缸逃過一劫不用更換、內鏈調整器已經被我操到最大限度更換掉，內鏈條也不用想了、曲軸想當然也是有聲音發出我才會知道要下引擎檢查(除了燒了外加連桿間隙過大了)，整個換新曲軸，加上另外也把機油泵浦也順便換新(這很多人拆引擎都拆到曲軸箱都沒順便換，其實這個用久了也是有可能造成作動不正常或是打的油量過少造成引擎損傷)。
我車子保養上面也都是提早檢查及更換，就算是原廠車，因為我自己知道自己騎車都是全油門，轉速常常維持高轉，所以我都在800~900KM就更換機油，兩次機油更換一次齒輪油，空濾部分我也都固定3000KM更換(換下來也很黑了)，火星塞5000KM都會檢查一次，節流閥第一次5000KM清洗(根本摸不到什麼髒東西)，第二次157XX KM清洗(還是沒什麼髒)，第三次已經是274XX KM(引擎修好後了，不過還是沒什麼髒)，我想應該是我空濾很勤的更換關係，所以節流閥不怎麼會髒。其他輪胎、煞車來令、碟盤、傳動等更換就不用說了，該換就換。

我如此的保養車子，而且機油也沒問題，我車的引擎還是損壞了，所以請先確定你的騎車習慣，再來決定更換機油的里程數，如果都是照限速騎，那我覺得2000甚至3000KM更換應該是沒問題，不過一段時間或里程要檢查一下機油量。

另外一點，我的大眼改缸車，也因為機油耐熱性不足縮缸過。當時也是用AX-7這瓶，後來找尋原因的結果，是因為不同缸頭造成的溫度不同。我最初是使用H7A缸頭，改到65缸都還可以使用這瓶機油，後來改成NFT的HE2缸頭後，同樣65缸下，卻因為高溫縮缸，後來改用ULTRA後，還是過高溫造成缸頭墊片沖開，後來改換RED LINE才沒這問題。而NFT原廠缸就會造成如此高溫，所以騎NFT的人，如果像我一樣隨時都全油門的人，最好選擇一下機油，不要為了省錢造成引擎損壞。

(PS. 機油來源也沒問題，我都是去經銷商購買，甚至我改裝車在用的RED LINE機油我也是去總代理商購買，雖然貴很多，至少我不用擔心水貨來源，車有問題也不會去懷疑到機油是假貨，而且使用SHELL機油，有一個很容易確定是不是真的SHELL機油方法，有拆到曲軸箱的話，曲軸箱內都不會有油泥產生，非常乾淨，前提是正常里程更換機油下，其他機油拆開一樣乾淨的，我有用過的就只有SHELL ADVANCE ULTRA 10W-40、TOP1 EVOLUTION 15W-50、RED LINE 20W-60)

a750828

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17樓

2013-08-08 11:07

vsniperv wrote:
要長里程才換還是建議...(恕刪)

Shell U4T是杜卡提的原廠指定油，NFT的缸頭溫度再高都不會高過杜卡提重機吧？店家手路可能也要多注意

I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍勇猛頑強

DED

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18樓

2013-08-08 11:44

a750828 wrote:
Shell U4T是杜卡提的原廠指定油，NFT的缸頭溫度再高都不會高過杜卡提重機吧？店家手路可能也要多注意

他的是改缸的~

正常來說，風冷的灌到爆
溫度都會比水冷低

會出現這樣的問題很明顯就是缸頭潤滑不足

如果有圖，更可以知道到底哪邊出問題

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

chiayingcool

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19樓

2013-08-08 11:55

DED wrote:
他的是改缸的~正常來...(恕刪)

NEW FIGHTER是原廠的唷

vsniperv

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20樓

2013-08-08 14:16

a750828 wrote:
Shell U4T是...(恕刪)

看清楚文章再來說吧!
我NFT是原廠車~
大眼悍將才是改缸車，前後改H7A缸頭跟HE2缸頭，同樣店家改65缸使用同樣機油AX-7，第一次縮缸後才使用ULTRA，後來連用ULTRA也不行，才改用RED LINE 20W-60。

國內的SHELL機油都只有10W-40而已，也有特別打去代理商問過，如果想要15W-50那種，大概也只有水貨找的到。