T-MAX 500 wrote:
nft本來就配重很差...(恕刪)
兩陽的車一向配重都非常差!!
這點三葉跟台鈴的車真的有比較好~~部分車種啦
(樓上所謂的日系?應該是指山葉或台鈴吧)
後期的PGO和宏佳騰比較沒研究就不得而知了...
(G-MAX另當別論哦)
sorontil wrote:
神話程度一流四輪的都...(恕刪)
我是用自身經驗分享一下各家心得 (騎過nex.gsr.雷霆150 超5 125 勁戰2.3代都一段時間)
你要不要去騎過這幾家的車再來炮呢 不然只是讓人看笑話 不懂還裝懂還亂炮 真是笑死人 還在那邊給0分咧
以騎過兩年的超5 125來講 騎上台北橋.民權大橋 風稍大一吹行進感就會晃晃晃很不安定 配重前輕後重高速不安定感很高(還是前後輪都上好胎 前後避震升級過)
相同另一部車"全原廠" 一樣兩座橋風稍大一吹行進感還是差不多 風大頂多很微小的不安定感
一是光陽喜歡用上吊架車重心會偏上面 第二是光陽前後配重做不好 重心偏上+前後配重差就是這樣結果
上吊架好處是車身較不震 等紅綠燈時或行進麻震比較小
另外講到汽車 日本yaris和德國benz s400在高速大風下你覺的晃動感會一樣嗎?
===================================================================================
以下這段給發文的板主
如果是只在台北市新北市市區騎 車多車速也騎不快選那台都差不多 因為車多.測速多頂多騎到70左右
如果追求行進穩定感和操控 建議你挑NEX或勁戰(雖是日牌台廠)
RC150我是不建議 會吃機油&騎起來也是前輕後重 唯有加速力馬力爆爽
同事雷霆150到1萬2000KM就開始吃機油 現在做法是加1000CC進去(原廠交換量是800CC)
內文搜尋
從 APP 打開
X