我倒是沒有詳細比較兩台的規格啦，本人對速克達不是很感興趣~呵呵
，也是看了回文才知道，原來一台好像是化油版的~我不清楚兩台的「配備」，是否真值兩倍的價差~但售價就是差兩倍！這是事實！所以我才會覺得，車商的利潤爆高！
其實我只是想表達個人對於目前二輪車價的不以為然！這當然包含了進口車價！
不過進口車因為有稅金和驗車費的問題，價格自然難「合理」！
但反觀國產車呢？即便新車大多噴射化了，但有沒有到一台150的塑膠車要喊到九萬十萬的地步？
未來如果連125cc都能定價在八萬起跳的時候，性能好一點的車款，賣個十一、十二，好像也沒什麼好說嘴的！
這是消費者之福嗎？為什麼要讓車商賺成這樣然後我們還覺得理所當然？
不過缺乏競爭的市場就是如此！我們又能做什麼？我不知道…
但在下並沒有要大家拒買國產的意思！就好像對於政府的表現，我們可能不滿意，可以評論，可以訐譙！但可沒鼓勵大家政變啊！事實上，不論進口或國產，不論便宜或昂貴，能買到一台您認為值得的車，比什麼都重要！文中或許用到了「反諷」的修辭法，但我以為，應該還不致於太難理解的~
另外市場也不是只有七萬多以上的125及150可選,也有五萬多的低價車款(GT、V2),並非如你所說八萬起跳
如果你要選擇比較貴的車,那就是一個願打一個願挨...
我不是為廠商護航,我也希望機車售價便宜點,但是你在貼文前不去研究兩台車的差異性就發文說車好貴...
另外你在網路上看的價格,通常都比親自去店面問來的貴......
如果真的車太貴,別忘了市場機制
可能還更低
serio wrote:
查一查"貨物稅"就知...(恕刪)
我查了，貨物稅是間接稅而且是從價稅，這表示售價愈高，稅額愈高而且由消費者吸收嗎？
所以只要售價定在市場能接受的最高「上限」…廠商的利潤可達極大，而且政府的稅收也達極大的意思嗎？
如果我是廠商，當然要把「消費者剩餘」剝光光啊！這是不是表示機車市場的需求彈性很小呢？廠商才能對我們為所欲為…
又如果我是政府，當然繼續保護廠商這能創造高稅收的金雞母啊！五期法規算什麼？…看有沒有六期法規！總之愈嚴愈好！表面上是對廠商的限制，實際上只是賦與廠商抬價的藉口！因為成本最終還是會「平安」地轉嫁到消費者身上…
以酷龍為例，噴射噴vs化油版，價差近三萬！！什麼鬼？
果真如此的話，廠商跟政府還真爽啊！！但我很不爽！
我08年網購的勁暴150價八萬，如果早半年買，可以七萬四成交…
但看到yamaha bws125呢？一台網價開八萬？！而且八萬以上的125，還不只這一台咧！
這種價格，真的是很刺眼…
真希望市場別失靈…！！
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