沒有萬萬稅的話,從國外售價換算,小忍在台灣可能只賣19-20萬,CBR250更會低於19萬,重機價格更是親民許多...這都已經是有得賺的情況囉。如果這樣的話,還會有人想買18-19萬的國產250檔車嗎??不過在台灣...(↓想看自行處理吧)貿易商或經銷商總是想賣一台賺一台...
nsr150xx wrote:原來Y2K就是最強機車喔 頗喝網路酸民多 質量落差大...ej4NSR500 rgv500... 表示 哀東凱爾...(恕刪) 看比什麼囉...比直線最快尾速Y2K完勝...比行車時間、最短煞車距離、比靈活度Y2K完敗...有人追求短程極限,有人愛好中庸均衡,有人要求長程穩定,青菜蘿蔔,每個人喜好的"最強"都不同...
國產最貴的250不是T2嗎? 目前大概15萬算一算小忍者到現在的漲幅已國產125速克達了...光陽真的讓人灰心! 也沒改款竟然能漲價...(換顏色 換排氣管的樣式值這六萬嗎...)saintyang8085 wrote:沒有萬萬稅的話,從國...(恕刪)
進口車在萬萬稅加持之下,還能怎麼賣?還有零件及保修系統也要導入,這不用成本嗎?有什麼好挑的?有朋友的某S牌街跑,只是內鍊跟一些週邊壞了,光待料就快一年。要是我個人的感受,就質感~設計~及整體材質~組裝質感~騎乘感受~紮實度~路上注目度種種....假設小忍250~29萬,以及個人年少時買的全新車:民國81年NSR150~$69800,民國79年DIO~$29800個人認為酷龍才真的騙肖為。我認為仿賽版酷龍150那種質感只值3萬。PS:還是要說句好話,NK酷龍車架及懸吊在國產車中,算是數一數二的優,請保持。
oscar0955 wrote:最近看了很多白牌檔車...(恕刪) 沒22.8這麼低啦,22.8是跨年車及現金價才有,09年開賣時牌價248000,2013來到288000一年漲一萬,其他重機也是大概這個漲幅,有些甚至不止。同樣09年買的cbr600rr 47萬,現在大概漲了10萬以上,在台灣就得接受想騎好一點的車, 就得花費二倍以上的成本這個事實有興趣買小忍可以考慮買中古的, 17~20萬就有很多選擇了白牌可以免去5年10年的驗車,加上低油耗,拿來代步通勤很適合年初一度想把小忍賣掉,但是又覺得便利性很難取代,結果又留下來自己騎在中南部沒高架,路權用處不大,白牌鑽車縫、並排也不會被人貼上來01討論,比600rr實用度高很多