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奔騰V 2哪需要作廣告。

AURORA_PART1 wrote:
那是不含牌險+業積已領牌車+股煞版
用的是KDU老引擎再製...(恕刪)


老引擎再製?有比日系機車在台裝配廠的萬年引擎競戰老嗎?

競戰這顆125CC的萬年引擎賣到快80000

同樣是125CC的V2只賣49800,哪家有良心一比就知道.

ming0724 wrote:
老引擎再製?有比日系...(恕刪)


沒辦法,引擎即便比勁戰好(有嗎?),醜不啦機還是沒人愛啦!

V2這麼醜,看了那群有年紀的廠工幫忙做廣告,很難過!

更何況廣告是廣告,現實是現實!

光陽最愛找建教合作的小朋友,這點路人皆知阿!

孝裝太后 wrote:
沒辦法,引擎即便比勁...(恕刪)


G3的進化版本...
話說 我同事V2才騎一年
啟動馬達就壞了...


ming0724 wrote:
競戰這顆125CC的萬年引擎賣到快80000

同樣是125CC的V2只賣49800,哪家有良心一比就知道.

勁戰不是75000嗎

V2應該是和勁風光比吧...

我家有台GT和勁風光(不過沒光陽的),大家一致認為勁風光比較好騎...

勁風光買53800
廣告上不到五萬的價格是真的蠻有吸引力
和其他七八萬比較起來

話說都不知何時買台125漲很兇啊
UDN到27號有送50%購物金,有點心動,可惜只有股煞才有
yanchsal wrote:
G3的進化版本......(恕刪)


的確阿!
話說G3還是我大學時代的車咧!
現在都已經快要進化到G8了,還在用十多年前的架構....



光陽還真有良心,知道現在大家最愛復刻!
復刻經典,連價錢都跟十年前差不多!又夠讚!
一萬五千公里的耐久測試不可能是出廠的每一台車都做過,
那只是研發最後階段的實車耐久測試過程,
每一間車廠都有,一萬五千公里並沒有很特別。
沒有通過耐久測試的車通常不會上市,
但測試的標準有多高就看車廠自由心證了。

V2無論是車架、引擎或懸吊設定都是十年以上老設計了,
光陽同樣的老東西用不同樣的組合拼出一台車,開發成本超低,
再跟廣告說是新車,實在不可取。

不過奔騰車系還真的很長壽,賣了二十幾年的奔騰,台灣人對奔騰真的很有愛。

GP125之後的KDU引擎吃機油的情況改善了嗎?
我想,雖然這個價錢很吸引我,我的第一台車是G3,我對V2的外型也能接受,
可是這顆引擎的穩定度..... 還是看別台吧.... 代步車別找自己麻煩了。

V66狐 wrote:
一萬五千公里的耐久測...(恕刪)

競戰無論是車架、引擎或懸吊設定都是十年以上老設計了,
台灣山葉同樣的老東西用不同樣的組合拼出一台車,開發成本超低,
再跟廣告說是新車,實在不可取。
勁風光便宜好騎,
但說它是台好車後學持保留態度,
很多地方都看的到cost down的影子,可以說跟CUXI有拼......

各機車廠中只有三陽算認真開發引擎,
但市場反應也不算太好吧......

而最耐操的引擎是台鈴125車系在用的那顆SCEM(日本原廠技術支援),
不過要小心曲軸就是。

題外話,
台灣人作機車引擎代工是很強的(活塞 汽缸 活塞環 汽門 電鍍陶瓷技術),
車架也在作,
尤其是台中明明鋁業強到連英國TRIUMPH 義大利DUCCATI 及MV AUGUST重機車廠都是用台灣生產的汽缸,
也用很多高雄岡山工業區生產的鍛造螺絲。
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