kuso_b0y wrote:
你好
我想要換機車了想買一台爬山較有力的機車
目前看到NEW FIGHTER 150 跟racing king 180
請問哪一台爬坡比較有力呢?
這兩台之外還有推薦哪一台爬坡有力的機車呢?(騎原廠)
您好，這兩台我剛好曾經有過NFT 150，現在正在騎RCK 180。 爬山不只RCK 180有力多了！ 懸吊系統也好多了！
NFT每次進灣都必須壓住剎車，降速降到很慢才能順利過彎，例如原本爬坡速度時速是60，但是可能得降到時速40才會比較順利輕鬆過彎。因為上懸吊系統使然...進灣時後避震行程整個壓縮(尤其載人的時候)，！ 不減速就磨中柱，甚至壓不過可能會跑過去對向車道。
RCK就順利很多！ 雖然也是上懸吊系統，但是改良的SSC水平懸吊還是比較有優勢，就算雙載。 我載老婆在高雄甲仙、六龜山區行駛，還是可以維持爬坡80，過彎速度60~70，有時下坡時還可以加快過彎速度達80才磨中柱。 這樣行雲流水的行駛，或許沒下懸吊的順暢，但是我個人是可接受的！
RCK 180購買至今已經半年，準備入手前也是因為擔心各種毛病和小缺點，但是目前還沒遇到...唯一遇過一次噴油嘴上蓋斷裂，導致我發動車子...汽油幫浦加壓時，汽油整個用噴的！ 狂漏汽油！ 後來牽去朋友那邊的車行處理，聯絡服務站處理出保固，結果服務站也是很GY，果然跟"柯副腫"說的都一樣...錢還在，我就在！ 要保固，我不在！ 出保固一整個推拖+龜毛！ 後來我朋友查零件料號，一個才39元！ 朋友幫我出保固至今沒再發生！
整體而言，RCK 180還是比NFT好騎太多了！ 當初NTFT全原廠車時，在平地行駛就很震！ 而且前叉也會觸底！ 重灌油有改善，但是手感偏硬，撞坑洞久了手很麻！ 換了DY經典版前叉+DNM後避震，改善一點，但還是不滿意！ 整台車花一花也是快10萬！後來賣了換成RCK 180好騎很多，撞坑洞時車子穩定許多。
雖然RCK騎起來還是有些小缺點，但是滿意占了8成半！ 前倒叉和雙前碟雖然看起來爽度很好，使用起來也蠻爽的....不過以代步車而言，以後保養似乎開銷會略高！
Canon 5D3+Canon 24-105 F4 IS+Canon 35 F2+Canon 70-200mm F4 IS=破產
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