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騎yamaha勁風光125或是kymco v2 125的大大請進~


姜哥 wrote:
我在路上看到好像指針...(恕刪)


GT125 碟煞都是液晶的

鼓煞才是指針

但GT150是碟煞+指針儀表

GTevo125好像都是指針儀表 但裡面有小小的液晶顯示 電壓和里程
Orz
小弟的勁風光買兩年了...針對勁風光做回答~~~
1.這兩台騎到60~70的車身穩定度感受如何?(通勤的大約速度)
60~70的速度,勁風光很穩.感受很實在,不會飄啦!

2.這兩台轉彎的感受(我不是要殺彎,但是想要有穩定的感受)
勁風光的轉彎也還OK啦,就中規中矩,標準的通勤用車.

3.勁風光召回之後還會熄火嗎?(這是猶豫的原因之一)
5/1 已經完成召修,召修後"感覺"加速比較有力.目前是沒有發現任何問題.
召修前,兩年中曾經路上未加油門狀況下熄火兩次,熄火後重新啟動就沒問題了.

4.勁風光比較沒力,有人說比100不如,有誇張到這樣?(我是很難想像)
勁風光比100沒力???應該不會吧!
老婆是騎CUXI,勁風光比CUXI好騎,也比較穩(車重比CUXI重).
不過勁風光跟CUXI極速差不多(我家這兩台)...85km/hr 左右.
不飆車....超級夠用了!!!

勁風光/V2/GT 當初也是口袋名單
小弟選擇勁風光的理由...
外型:
GT〉勁風光〉V2
後座乘坐性:
勁風光〉V2〉GT
品牌喜愛度:
Y〉K〉S
所以小弟個人選擇了勁風光碟煞版.
這兩年...也沒壞過任何東西,就都純粹保養換油.
家裏剛好有一台勁風光,就回答一下我騎的心得

1.這兩台騎到60~70的車身穩定度感受如何?(通勤的大約速度)
勁風光推出時就就主打女生方便騎,所以它的重心低.重量輕,所以穩定度還Ok

2.這兩台轉彎的感受(我不是要殺彎,但是想要有穩定的感受)
轉彎的感受比較主觀,我是沒什麼特別感覺,但它的重心低轉彎會比較安心一點

3.勁風光召回之後還會熄火嗎?(這是猶豫的原因之一)
從沒發生過這問題

4.勁風光比較沒力,有人說比100不如,有誇張到這樣?(我是很難想像)
沒這麼誇張,別忘它是125的


姜哥 wrote:
最近家裡把1995年...(恕刪)
2台差不多 都是主打平價市場的車 但會比較推kymco v2 125 這台比較有力 現在 v2引擎活塞有改良過 跟金牌是同一具引擎 我們公司那台金牌騎5年已經5萬公里常載貨也還沒吃機油 會吃機油而且吃的很嚴重就是g4 gp-125 vp-125 這3台是公認最嚴重 其中我家就有g4 gp-125
只要不搶快 順順騎 每台都嘛穩
講到零件現在光陽也沒便宜到那裡

shiuanmax wrote:
小弟有買v1 150...(恕刪)



要不是腿太短,我也想買勁戰啊~~(騎勁風光淚奔~)
勁風光 我身邊友人表示 沒力到靠北邊 有時候莫名發不起來 個人覺得某些100CC級距還比較有力

V2爬坡真的有力 個人覺得不輸給一些主流125
兩台我家都有

V2傾角很小 就算是慢速 小壓車就很容易觸到邊邊
燈很暗 車廂小到爆 除非你騎車不超過60 或是都是平路
不然真的不太推薦

勁風光 沒力我覺得倒是還好相對來說弱一點
但是其他的車可以上去的 他還是上的去
大燈亮,但是會融燈罩
坐墊大 座墊低 好操控 但是貴了點 噴射會熄火 我弟的招回兩次
我家兩台 化油一台噴射 一台BS噴射 大燈在上面的 勁風光

但是以價錢跟CP值來說

我也會選GT 或是addressV125G


更何況勁風光 舊車還有熄火問題 新車不知道
先感謝各位的回答

看到有人推address 125,這台之前也有考慮

但是附近沒有機車行熟悉suzuki的維修,所以不考慮了

不然我對鐵拳也是有興趣
我認真回答
要殺灣這幾台都不適合

V2直線慢慢騎雙載過減速坡就會中底盤
GT也差不多..
勁風光我個人認為也不會好太多

論真要挑
以不殺灣通勤使用
我個人愛好順序
GT>V2>勁風光
GT配備好
V2其實就是以前豪邁
這種車就是該有的問題都解決的差不多

不過現在V2我感覺是偷工減料頗嚴重
油耗雖然變成噴射也沒很大的改進
引擎出力也是
跟現在新車比也是稍微遜色
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