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FT 125 150 FT DX150 or others買新車尋求建議

hisa0225 wrote:
FT前後車身配重比例很濫無言 看似12吋輪框.雙避震 很像很粗勇.很穩..
其實很差....無言
為什麼我會這樣說?
因為我上一台車是大眼悍將,現在騎三代勁戰
前陣子老爸牽FT150..。所以我騎過FT後給它的評價極低
缺點:前叉過軟,後避震過硬 光這兩點就頭大了! 又耗油無言
車子配重前後比例不對..車頭過低又輕。車子極度不穩 飄~~~
說實在的 我覺得舊款大眼悍將還比FT好太多了!
FT只有強在他的外型流線搶眼! 其它並不覺得他有什麼特優的地方!


又一個體會過FT設計不良的前輩,
我補充一下,因為車身的配重有問題,所以當騎到約100~110的時候,
就要開始保佑前方的路面是OK的,如果前面的路面是很糟糕,加上又有橫切風的話,

FT會很不穩定,整台車像是隨時會滑出去一樣,(我上次騎到110路面狀況不是很好,感覺非常的明顯,所以我就開始慢了下來)

如果真的要整理(改裝)這台車的話,我會建議從前避、後避、離合器這三個地方先下手,其他東西不動沒關係,

太軟的前避、太硬的後避、中速的振動,這三點是最直接(明顯)的感覺。
hisa0225 wrote:
嘉神 幻 大所講的沒...(恕刪)


其實在下的論點也是一樣,剛脫離sym系列的車,投向新競戰的懷抱

覺得sym的龍頭很緊,沒山葉系列的好轉,這點只要玩過…相當的明顯

FT的扭力爆發力很好,在上橋的時候,就可以看的出來…是直線上的王者

但是競戰如果小改的話…這點大概就不會是FT的優勢了

所以說…個人是喜歡穩定性高的…車,偶而會去跑長程的彎道路線,所以我選競戰

還有就是現在化油版的競戰,沒有送任何保險了,只有FI的有,所以在下最近就敗了一台

題外話:其實FI的並不是一定要YSP的服務站才會修,有些一般的三葉機車行也會修。

FT的話被偷險保二年,還有3000元的好康,提供給你參考…

這二台讓在下天人交戰了長達三週之久…啊,最後還是投向:新競戰…的懷抱。
你好,個人也是最近要買新車
之前也為了買車作了很多功課

YAMAHA的車,真的很好騎,手感很好
但是因為考慮到零件的問題(實在是太貴了)
所以不列入考慮(媽媽說不能買XD)

KYMCO的車
會吃機油,個人非常討厭,所以不買

而至於SYM的
大家的討論中,FIGHTER一直都是被嫌棄前差太軟,不穩定
配重有問題,所以不考慮@@
而DX 幾乎可以說是所有的討論文章我都看過了
感覺上,是一部沒有大問題的車車
於是 個人是選擇DX,因該明天就會去牽了!

希望有給你一些幫助

各家車廠都有擅長的地方和弱點,就端看你的需求選擇囉!!
這樣說吧!DX是SYM外銷的主力、已經賣了兩年了

現在才轉內銷、是款成熟的產品、是接替以往RS21的車型

而FT則是國內首賣的產品、主要是接替悍將系列、只是輪子改成12"

也因為是「修改版」你會看到後避震的支架是額外添加的......

如果要買、真的推薦DX、實際路上看到幾次、質感真的一等一

只是搞不懂這種好車為啥國內拖這麼久才上市

老外都噴很久了才輪到國人、誠意有點不足阿....
施振榮:能在紅海立足,就有資格看新的藍海~!!!
NeoSoul wrote:
你好,個人也是最近要...(恕刪)


有做功課很好啊,先了解每種車的優缺點後,再來考慮是不是能接受,

如果真的覺得,你想買的車,你無法接受它的缺點,那就換一台理想中的車吧,

不然等到真的買下去,才發現很不滿意,那種的感覺可是很差的,

當然,我所說的,只有針對FT(我跟我弟都騎FT150),Y廠的勁戰系列跟K廠的GP系列,

小弟不才,沒有騎過,所以也就不方便說什麼了!
KenKuo wrote:
這樣說吧!DX是SY...(恕刪)


我是覺得三陽觀望了幾年,才開始覺得12吋輪胎速克達是有市場的,加上戰將賣的強強滾,三陽才放膽推DX

當初勁戰就是以歐洲為主要市場,歐洲非常喜歡12吋胎,據說在老街區的石板路面上,舒適度比較好,雙避震也是對應石板路面為主(以這角度來看,12吋胎還真適合台灣拉力路耶).......
而後來勁戰在台灣賣到翻過來,我想山葉也是始料未及吧

最近三陽在打二代戰將,做了許多改良,包括為人詬病的左下方懸吊鎖點,已經改成一體式,還有前置物箱也加上了,應該是成熟車種了

恩 我覺得阪尚有個大大說的很實在
DX真的是已經成熟的車款了
如果要買 小弟也是建議買DX 畢竟 fighter為人詬病的熱衰竭還有前叉
都不是很好解決!!
我自己騎過天鵝 . g-max . fighter150 . gtr . g5 . g4 ...其實還不少(都跟同學借來騎)

這三台車.不用說.穩定度最高的是g-max

但是看到之前版友的文章

提到fighter的不穩定

我自己試騎之後才發現其實問題是在於前後避震關係

至於車頭靈不靈活

我自己也是騎舊悍150

龍頭也是蠻重的

不過相對的...龍頭重穩定度比較高

尤其是騎成時遇到強風更是比其他車好很多

鑽車的話...我很少鑽車...不過也不會不靈活



雖然悍將車系油耗普遍都不怎麼好看(跟其他牌比起)

但是...尤其是fighter..3.40之後會有一股很明顯的推力把你往前推

這是其他車我所感覺不到的

要馬而跑的話...當然油耗相對要多一點


每台車都有他的缺點

不過重點是...這些缺點是否可以有改善空間才是最重要的

今天去機車航保養
剛好看到一部新的
頭燈變圓了
而且一樣是雙大燈
但是燈泡是雙H4 55/60W(應該沒記錯)
這下可以照出不輸HID的亮度了
如果再加上黃金燈泡
無言....................
小弟昨天把DX牽回家了
因為本來是騎YAMAHA的頂級訊光
所以就2台車的手感各種方面給大大比較一下

頂迅的重心比較偏下,感覺上壓車會比較穩定,催油的手感順順的,加速緩慢
而DX的話,重心略高了一點,靈活有提升,但不知道是不是剛牽,有點怕怕的
手感來說,一開始起動"好像"有一點卡卡的,接下來的加速很線性,忽然要超車的動力輸出也令人滿意
坐墊真的大到很可怕...可以是拿來製造浪漫的好幫手(比方灑滿花啦,裡面放蛋糕啦XD)
避震器很舒服(個人後避震是先用最軟的設定),椅墊偏硬,因為椅墊外面的套套還沒拆掉
所以滑滑的,很好玩XD

排氣管溫度感覺很可怕...下車的時候,可以明顯感覺到膝蓋以下有一股超熱的氣
要記得提醒女朋友從左邊下車喔,右邊那個溫度,真的很嚇人

另外,排氣管滿怪的,我稍微看了一下,明明是原廠管,怎麼有很多焊接的痕跡
(好像手工焊接要硬上其他排氣管的感覺)
不知道有沒有其他車友願意分享排氣管圖片的!!

以上,希望對你有幫助囉!!
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