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總里程數不到一萬公里,起步變慢虛掉怎麼處理?


嵐夜 wrote:
請問如果只有更換大彈...(恕刪)


我的NFT大約6千到一萬之間,就越騎越虛
後來牽去換大彈簧跟普利珠,恢復不少
後來車行還有幫我調整普利珠,加速尾速都強化


個人建議是換原廠,可以先換剛出廠一樣的料號
如果覺得不夠好,可以請懂得車行幫你調整
一樣可以用原廠不同料號下去玩

如果要換改裝品的話,請多多爬文或上友站,看別人的經驗
如果原廠的料品質不佳
那就算換大彈簧應該也很合理

我個人是覺得 普力珠該換了 傳動檢查看看 火星塞也換掉
噴油嘴-節流閥是否清洗看你個人
空濾該換了 機油-齒輪油也換新

但最重要的是 千萬不要給車行用抽油機下去抽機油
請叫車行從底下的洩油螺絲漏油 這樣機油才能撐比較久

抽油機抽不乾淨 新油加進去只會讓裂化的速度加快
這也會影響你騎乘的感覺
樓上幾樓說的沒錯
換大彈簧之類的..
但我可以跟你說換大彈簧乾脆把傳動一些東西也換掉吧
反正工錢是一樣的
只是材料費而已
如果是我既然換大彈簧乾脆看看皮帶還行不行
對了,還有珠珠
樓上說出來的SYM那幾款都是算重量型車種
皮帶真的容易...
要注意呀!!!
每個人的回覆都參考看看吧
對你會有幫助的
想太多
傳動清清就好
一萬還不用花什麼大錢
空濾檢查太髒就換
其他輪胎機油照原廠規範保養即可

對了
JP常見還有火星塞蓋鬆脫
會導致加速中斷或是無力
記得也要檢查看看
如果壓到底後徒手還可輕易拉起
蓋子跟火星塞也都要換
一萬洗節流閥、噴油嘴等等真的太浪費了

一萬裡面都還很乾淨勒

肥嘟嘟老狼 wrote:
如果原廠的料品質不佳...(恕刪)



就算用漏的也會有100-200c.c是在油道出不來

換機油只是相對交換,不是絕對交換




一萬公里如果怠速穩定,不必動節流閥跟噴油嘴

如果大彈簧還想撐一陣子,那去買-1g的珠子全部換上去

等下一次感覺爬坡無力,再更換大彈簧+把原廠珠子再放回去使用

這樣每條大彈簧能用個15000-20000公里,算是很省的用法
小弟 超5-150車行建議我6000洗一次噴油嘴+節流伐+掉點滴清積碳

車行都把噴油嘴跟節流伐拆下來洗

嵐夜 wrote:
機車型號是 jet ...(恕刪)



如果都沒換過空濾,又在工地跑,那肯定、一定、確定引擎吸不太到氣而沒力、燃燒效率差、容易產生過量積碳。

所以相對的油耗差、火星塞也無法完全的把覆著物燒掉。


結論:空濾錢真的不要省。
我來回一些比較冷門要注意的地方,
像樓上有人說的清油路方面。

另外就是汽門間隙請調回原廠值,好像是0.12mm正負0.02mm左右。
我fighter150是調進氣0.10mm、排氣0.11mm,給您參考看看。

再來就是TPS,油門全開大約為3.8V正負0.1V,
但我自己的車是fighter150,
我調成4.2V之後,同一油門開度,明顯有力許多,
當然這要用到數位三用電表比較準。

常來往工地,記得常洗車,我洗完車之後都覺得車子變輕快...
當然這是心理作用啦,但車子乾淨還是比較舒服。

火星塞要注意間距是否變長,我記得是0.8mm,
拆下火星塞順便要看火星塞顏色,
不過樓主的車是噴射,不是化油器的,
混合比可能也沒辦法調= =...

傳動部份,我是建議清傳動就ok,
不過記得要連開閉盤都全拆全清,油要重新上。

機油我是用亞拉的5w40,大大您只要用國際大廠的就好了,
但不必太濃,10w40或5w40,或5w50就好了。

SNwADo總裁 wrote:
小弟 超5-150車...(恕刪)


請問這樣做一次要花費多少呀
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