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還有人在騎迎光150嗎

照這樣說法就表示山葉YAMAHA原廠本身修車技術非常的爛
的確是,那時候連空冷四行程可能都不會修,更何況是水冷
我考到駕照後買的第一台車(83年七月墨綠色斜板~85年換成全車白殼)

還記得原廠手冊寫每3000公里更換機油

起步加速的力道至今仍然令我印象深刻

但是5000公里剛滿就進廠保固~原因是離合器掛點~紅綠燈一煞停就熄火

修好之後是不會熄火了~只是感覺車子起步沒那麼衝

當時自己還不會拆車保養~所以一直騎到3年後要當兵了才賣掉

是一台曾經讓我在山道上追著NSR屁股狂咬的好車
1990年代台山的四行程速克達車實在慘不忍睹。
迅光也不行,到2000年後SVMAX也一直出問題,風光更是被嫌到不行。
直到勁戰,才開始打真軍!



小弟接手的這一部92年的可動迎光也快三萬五千公里了,也是沒什麼問題,台十七線可以騎到一百二一百三沒問題

幸運星 wrote:
YAMAHA的迎光1...(恕刪)


昨天上班途中在等紅燈時
前方就停了一台迎光
我的名子4個字 wrote:
小弟接手的這...(恕刪)


還在服役嗎,帥
那爛車我引擎也摸了2次,零件還是TMD的爛又貴,騎破10萬就把它報廢了....

幸運星 wrote:
還在服役嗎,帥...(恕刪)

對呀哈哈只是他的零件材料行都沒有了,網路上就算找到也是很奇怪的貴法= =
修到爆+1
吃機油.汽門漏氣發不動
但是非常好騎
後來修到怕了....只好報廢
dong99 wrote:修到爆+1
吃機油.汽門漏氣發不動
但是
我有一台迅光,有一次汽門重做,當場看到機車行用"手"調間隙,果然騎沒幾千公里又漏氣了,自己找人動手DIY 修缸頭,用厚薄規調間隙,現在已經騎三萬多公里了。
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