民權西路機車一年215車禍 (第2頁)

showmayday

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11樓

2013-03-18 12:45

取消禁行機車+1
不然就是設立禁行計程車好了
人家公車、小黃都愛逼車
尤其小黃為大宗
很多小黃也不乖乖開在車道上
真不知台灣是依照車種分流還是車速分流

kisswin

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12樓

2013-03-18 13:25

取消禁行機車+1
左轉車靠左
直行車中間
右轉車靠右
這樣一來也可以取消公車專用道了
公車計程車靠右
這樣一來鬼島的陷阱就會解除了

miki640967

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13樓

2013-03-18 13:37

好主意, 過橋費$100!
這樣不但政府可增加收入, 還可抑制車輛進入北市.

HighPrice wrote:
既然是因為車流量過大...(恕刪)

賣SONY W80

GSX-R1

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14樓

2013-03-18 13:38

慢車道/機車優先道滿滿的違停
你說怎麼辦?

不用想太多，因為能做的很有限。

T媽媽

T媽媽
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15樓

2013-03-18 13:53

公車專用道換機車用就解決了..
機車千萬不要騎在右邊.穩掛的..

fbbintpe

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16樓

2013-03-18 14:28

民權西路上的2大路障
都嚴重壓迫到外側慢車道的行車動線,

這兩處就是造成民權西路行車線混亂的根源.
不管大小車, 都得在這裡彎來閃去.

(1)
大路障之1,
捷運6號出口,居然佔用了一個車道,這個應該要拆掉.
並以及徹底整頓在該處的的排班計程車.
圖檔來自GOOGLE MAPS

(2)
大路障之2
台北往三重方向,公車專用道上的民權大龍街口站,應該要廢除,

<三重往台北方向>

這站位置導致這方向下橋的公車與汽車,
一到出口就必須往右切與平面車道爭路,

但由三重方向來的公車專用道,只負擔了部份公車,
因為有相當比例的公車都是走外側車道下引道後,
準備在承德路口右轉,
圖檔來自GOOGLE MAP

<台北往三重方向>
內側公車專用道與外側的人行道,
卻都有公車站牌...................

百事可樂配大亨堡

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17樓

2013-03-18 14:34

台北機車下橋處，平面車道裝設闖紅燈照相機+下橋機車禁止右轉延平北路，攝影取締違規。

計程車不得一下橋就右轉靠停戲院門口，攝影取締。

事實上民權西路幾乎一大段都沒有禁行機車。

在民權西路騎車，耐心與細心大於一切。就算用鑽的，不是技巧，而是規劃.....

總之...我盡量不再尖峰時間走這邊！

s9060310

s9060310
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18樓

2013-03-18 14:36

依照車種分流的精神
設分隔島讓外二車道機車專用
嚴禁汽車進入、違停、右轉
以達成政府希望之車種分流的完美理念

百事可樂配大亨堡

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19樓

2013-03-18 14:47

s9060310 wrote:
依照車種分流的精神設...(恕刪)

我覺得分流更危險.....

像台北環河南路機車堤外道路，出車禍的頻率也不低！

分流後，機車專用道內，都有一堆小屁孩當神風特攻隊。

麻煩來了

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20樓

2013-03-18 15:20

這條路我上下班天天要走的~

整條路到新生高架橋那已沒有機車禁行車道~

不過2輪,4輪,6輪的實在太多了~

還有汽車，公車一下橋要轉承德路的感覺是比較危險~

不過有一點我一直想不通~

承德路上不是有個天橋嗎?怎麼行人都不會想爬一下樓梯運動一下~

常常看到民權東路綠燈要右轉承德路的車輛就因為行人過馬路而都卡在右轉車道(也就是機車道)~

其實上下班尖峰時段都有交警在指揮交通，柔性勸導行人走天橋應該會讓交通更順暢~

民權西路 機車一年215車禍

民權西路機車一年215車禍