100CC 雙載上山 (第2頁)

as943810
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11樓

2013-03-03 11:33

yang_jordan wrote:
請問一下 QC 雙...(恕刪)

我前兩天才騎RS zero(全原廠)雙載上奧萬大國家森林公園+清境
兩人體重大概110(含包包重量)
直線平路轉到底只能81還跟不上前面的IRX115跟GP125 (他們也雙載orz...
上山路之後陡一點的轉到底只有2X且幾乎很多路段都要轉到底上山
想超車?那你還是直上150比較快
100跟125馬力不大想超車根本轉了油門又沒力

mr.F4NTAST1c

mr.F4NTAST1c
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12樓

2013-03-03 11:48

yang_jordan wrote:
唷感謝你的回覆好...(恕刪)

是走橫巢雅路嗎?
g6雙載應該會比較舒服

無名是1

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13樓

2013-03-03 12:21

100CC只能說
心有餘力而不足阿
平路還可以
上坡單人˙還可以
雙載上山可能就吃力了

jimi1128

jimi1128
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14樓

2013-03-03 12:54

你想騎多快?
時速3.40上去沒問題啊

但是差一點點錢125更有餘力上山

btw我看過50cc雙載上山

有時我把自己弄的好像業代，但我其實只是熱心 Orz

captainwu

captainwu
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15樓

2013-03-03 14:02

yang_jordan wrote:
請問一下 QC 雙...(恕刪)

這主要是看乘客吧，
我有遇過兩個小女生（目視判斷兩個加起來應該不到100kg）騎一台QC上武嶺的，感覺還OK唷～

GSX-R1

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16樓

2013-03-03 14:25

yang_jordan wrote:
請問一下 QC 雙...(恕刪)

金得意一百
雙載跑一三六
某個上坡路段
油門催到底
時速只有四十不到(其實催到底是多耗油...不用催到底就差不多這個速了)
司機加乘客，體重也只有一百出頭

不用想太多，因為能做的很有限。

as12055417

as12055417
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17樓

2013-03-03 15:25

如果很在意後坐乘客
那QC RS車系一定是淘汰的

小弟我是從RS換到NFT
坐墊舒適度長度都有親身經歷過
QC這種車優點就是車短過彎輕鬆但同時車短也變成缺點

建議載人考量的話是從125大小開始挑

噴射跟化油的RS我都騎過
化油真的有力些起步比較好
但是遇到雙載這檔事一樣死翹翹

es_mato

es_mato
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18樓

2013-03-03 17:06

在意後座要選大一點的
但是如果要後座的幫忙喬車那也很丟臉的
要大隻自己也要有能力喬
現在很多騎大隻的；在路邊搞個半天的，@^#*^

台灣的機車是不是真的很爛
在越南的機車很多也是與台灣系出同源
人家一天常常百里以上也不會太操
三貼四貼也不會沒力，尤其有的猛一點的還會跟騎重機的警察尬車
價格人家的兩三倍，性能沒人家的 1/2 ..............
到底是不是被鎖了還是那出了錯咧？

hamann330

hamann330
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19樓

2013-03-03 17:51

記得之前騎rs剛改好55缸
雙載上陽明山，馬上就掛點了~~~~縮缸

阿瘦皮鞋

阿瘦皮鞋
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20樓

2013-03-03 17:54

建議125以上...

前兩天從台中去新竹看燈會

朋友的rszero 單乘沒力就算了還一直加油(油箱太小)

所以假如都雙載 125比較妥當