PGO TIGRA ABS 車主請進 (第2頁)

alan8262
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11樓

2013-02-17 12:55

一台cc數大一點點,馬力也大一點點的小速克達,
說真的,改很浪費錢,就算煞車力道有提升,

但是換來的煞車太利產生的不舒適感,以及輪胎碟盤提早報銷之外,
我實在想不出有甚麼好的,原廠設定應該是耐用.安全最佳的平衡吧!

但如果要改,建議買無ABS的車,
那種操之在我的手感,才值得你去投資,

ABS車就讓原廠設定發揮最佳功效,保護你的行車安全吧!

翱翔阿賢

翱翔阿賢
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12樓

2013-02-17 12:55

我想問一下01的管理員，我之前文章發文哪裡有出了問題！？

我用我nikita的經驗來說abs不行嘛？
我的nikita和tigra的abs系統還不是同一套，言語中我也沒帶任何諷刺責難！～

前面的語氣互相責備不處理，處理我好好編輯的回文

歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊

howone007

howone007
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13樓

2013-02-17 13:05

Forever memory wrote:
過幾天就要牽車,再下...(恕刪)

我的只是一般版的大虎

剛牽回來時，煞車感覺也是蠻軟的

但騎一陣子後，感覺煞車有變有利一點點.........但也是還有點軟

我在想可能是要讓來令片跟碟盤磨合一下

樓主如果到時還覺得不夠，可以換好一點的來令片看看吧！

帥可愛

帥可愛
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14樓

2013-02-17 13:08

我只能說以上的人說的有對有錯，ABS固然不是很新的科技無誤，但是ABS對於輪胎抓地力、尺寸改變、煞車摩擦力等還是有容許範圍的，汽車的容許範圍較大，在當初ABS設計的時候就有將可能有的輪胎尺寸等考量進去，所以可以有較大範圍的改裝不會有問題，請問樓上這些自以為很瞭解的人，有去查證過BOSCH原廠對於機車ABS容許誤差做過任何的瞭解嗎？有的話再來發文電人會比較好一點，基本上機車用的ABS容許誤差是比汽車小很多的，而且每個車種用的ABS容許誤差也不同，還是要以BOSCH原廠規範為主！請各位也不需要再這邊講來講去了！