我比較推薦SUZUKI NEX或者是GSR
舒適性跟彎道穩定性(市區好像沒啥彎道XD)都很好，尤其是彎道穩定性
雖然才10吋胎，但是穩定性絕對勝過RC 跟 NFT，因為NEX/GSR是採用下吊架
懸吊，論油耗的話，目前所生產的NEX跟GSR可能就沒有前面幾批的好，由於
先前所生產的NEX/GSR注重在油耗，所以油嘴偏小，造成油門反應遲鈍出力不足，
但是能源效率1級，也因為這樣被抱怨，後來噴油嘴加大，油門反應較銳利，但是
能源效率變成4級XD 不過還是滿省的啦
NEXGSR優點就是：1.車廂真的好大 爽
2.雙槍避震+下吊架設計→過彎真的非常穩...除了新勁戰外，沒有一輛車比他穩
3.大燈光型佳 且 非常亮
4.車身造型我覺得很漂亮
ps.我自己騎 GSR 08年式化油版，平均一公升汽油可以跑35~37公里(市區)
若是長途，最好的紀錄是45km/L
V.x*Silence* wrote:
我是RC車主老實說R...(恕刪)
NFT高速還滿穩的,但是只限於直線....高速過彎很恐怖
我是覺得RC,NFT的穩度都購日常生活用,但是Cygnus-X的扭力跟速度真的夠用嗎?
ver.ka wrote:
別傻了,大肥鵝你以為...(恕刪)
你騎過或看過三代正面車頭嗎 我是三代車主喔 也買過二代新勁戰 一.二代都被稱大肥鵝沒錯 但三代已經變身螳螂 沒聽過肥鵝這詞了
三代勁戰車頭已縮小減肥 比二代瘦身不少車尾是上面寬下面車身還好 不影響停車寬度 在台北市停車格停起來絕對不吃力 起中速也改善 很順的一台125 台北市雙載也不吃力 起步也比NEX贊喔 算是全速域均衡的125
三代勁戰單騎算很舒適 前座海綿超厚後座海綿和超5後座差不多 舒適度還好 雙載飛旋那會酥麻小震
NEX我也騎過幾天 GSR我也騎過幾天 nex起步動力和二代勁戰一樣虛 要到60動力才會湧出 NEX也是過彎穩定的好車(龍頭車) 引擎傳說中很耐用 但避震很硬座墊硬(前座海綿很薄)絕對不舒適 但行車穩定度很好
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