昨天那桶油 騎了 160幾公里 快170 然後亮油燈 我就去加油了
新車換算下來 有35以上油耗算很棒了~ 滿意 期待以後破40
我喜歡舊版的配色 ~ 龍頭跟車身不同顏色感覺比較漂亮 又有質感
新版配色 前半段腳怕板前方的貼紙很酷很帥 但是後方坐墊下方貼紙太花 所以不考慮
電壓 那是只有開店門沒發動 發動後都有13.X ~14.X
沒發動都 12.7--12.9
騎在路上好爽啊 很少看到同一種顏色的車車@@
ZR騎起來很棒= = 感覺手都養養的 油門稍微含著起步就很順很快= =
快忍不住了~~ 煞車很利 都含著就很輕鬆 穩穩的殺下來 不用像鼓煞一直暗很大力
PS: 這兩天下來我發現 這車引擎聲蠻好聽的
大概從3千多轉要降到2千轉怠速時 會有種像是渦輪卸啊的聲音
小小聲的~~咻~~一聲 好棒= =
哈哈 還有很喜歡他的儀表板很漂亮~~很像汽車的自發光儀表 指針也會亮
啟動電門會轉一圈再回來 很帥 很酷
我都轉速模式 數字顯示時速
d7756564 wrote:
昨日11月2日領到我...(恕刪)
恭喜牽新車啊!
話說NFT ZR騎長途我油耗有到48過!!
這台車騎時滿省油的,應該是有S.T.C.S的關係吧!統計兩個多月快三個月,平均油耗在34左右!
我覺得NFT在市區真的很棒,低轉就有不錯的扭力,超車,脫離車陣都很方便!尤其是超公車
小心愛護小老婆啊!我的被別人不小心刮到好幾條(機車停車場真的很討厭
)歡迎來簽到喔!
另外 在爬坡時 我都用6千轉慢慢爬 時速慢但是很輕鬆爬 40-50公里 很順 引擎很安靜@@
的表轉速有到1萬3千轉 沒飆尾速所以不清楚 ~布過起不油門不是含著是加一點點而以喔= = 就一下子爬到7千多 ~
8千是這台車最大馬力 這台車引擎很棒 最扭力最大馬力的轉速都比別人家的低 所以比較優
雖然rc 一樣都是150 馬力都是13.5p 但是 nft 6千就有1.26公斤/米 扭力(比rc大)
但是馬力 nft還是贏 因為8千轉就到峰值 所以還是贏
以150來說算是省油 沒路燈的路 車燈超亮的啊 還有 騎士區 長途短途都很適合啊
很舒適 峰很大車子也沒動靜 一樣穩穩的前進 之前騎100-125 都用漂 的= =
本車的缺點
本人認為 車子大台一點所以車位比較難找 還有龍頭鎖住時 車相不能完全打開立起來 座墊實在太大
油箱太小 看個人(這點個人認為不算缺點) 以nft5.5油箱來算 最少應該也有150km一桶 本人訊車 市區 山路 郊區 混在一起跑 一桶油跑出 16x 公里 亮燈後去加油 目前還是訓車階段
想必以後更省 長途輕鬆破200應該不難 少載點油也可以減輕點重量 多跑加油站 多發票 哈哈
除了第一桶油我家滿之外 ~ 現在我都固定加100 沒了在加 反正也不會跑太遠 還要上班 = =
優點實在太多了= =
後座很平很大 女朋友說 很舒服 懸吊很舒適 騎在路上幾乎沒甚感覺 女友說舒服到想睡覺= =
車廂很大 可以放兩頂安全帽 或一個背包+安全帽 儀表板很高級 雙碟煞 煞車很輕鬆@@
本來相買單蝶的 去爬文後 克服後蝶恐懼症 現在愛上雙蝶了 了解的性能之後就操控的很輕鬆
而且蝶煞不用像股煞一直調 還換煞車片 3萬公里換油 煞車片更省 = = 原廠前後都用金屬煞車油管
棒 如果有再跑山路 長途 經常剎車 還是蝶煞好用 原廠後蝶就很棒很好用了 目前都60幾時速 我都用後蝶 含著慢慢煞 就輕鬆煞下來了
還有一點 nft軸距較長 所以也是造成舒適度比較好的原因之一
因 為軸距長 所以剛騎不習慣 尤其是轉彎 不能像用以前騎 100 125 那樣騎
這兩天已經跟車子融為一體了 要相信車子 轉彎時候人先傾倒 車子就乖很聽話 很順的向下
傾斜然後過彎 而且可以快速過彎 哈哈 50-60@@
剛開始的時候@@ 轉彎我人沒先壓低 車子下去 轉彎過去後會晃幾下 心理嚇到好怕
自從換那樣騎之後完全不會 超穩的喔~~~
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