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Racing150 吃黑油吃很兇

哎,我的G5 4萬多公里了,每一千換也是剩一半
真的是爛阿 沒辦法 我都已經換過你說的東西 價錢差不多 沒半年又開始吃機油 到經銷商問為何如此 居然說我換不是公司的機油造成 難道它們的機油會比中油的好嗎 真是笑話 一開始都是山葉的車 後來想說維修貴很多 才決定換雷霆 我真的錯了 花的更多 再準備換一顆引擎 如果再吃機油如此兇 就要放棄 唉 誰叫我被廣告騙了
騎那麼多里程才吃不錯了,很多人不到兩萬就吃,甚至不到1萬就吃的都有,那是活塞材質設計的問題,不吃的真的算幸運或是真的不操車~

其實那個壓縮比對動力來說算是很不錯的壓縮比,當然對引擎負擔也會稍微比較重,NFT算是比較聰明點控制在10.8,積碳累積下來,壓縮比也只會升到11.X。 其實NFT新車跟騎2、3千公里後的動力真的差很多,我新車出去加滿油馬上拉尾速,也只有GPS剛好100而已,2千公里後,就可以破110了,差異真的很大。

小帥帥哥 wrote:
真的是爛阿 沒辦法 ...(恕刪)

買了就任命吧
隨時準備至少8000
套個非原廠缸 活塞 調整後
就很耐用 重點是找對店家
吃雞油是光陽傳統阿~

人家台騎十萬都還頭好壯壯
就如名車廠說會吃機油是正常的,現在很多汽車出廠就會吃機油,似乎這樣代表車子性能好。

ldas wrote:
吃機油不是和汽缸壁和活塞有關西嗎?
和進排氣門沒關西吧
4行程機車和2行程可是不一樣的
還是我觀念有錯


汽門油封老化,,機油也是會從缸頭延著汽門流進汽缸的

b09134 wrote:
其實 這跟什麼廠牌沒關係
一堆人只會酸 嘴砲光X吃油
其實是看活塞

4萬多 應該夠了
其實很多其他機車也會吃 只是少人上來說
像說GT125 就吃很誇張阿
但是為什麼沒人說?
可能是 買的人少 所以出問題的人比例少 上來說的更少
我家有2台GT 都吃很誇張 不到2萬公里喔!!!

再來
只要是引擎 久了多少都會吃機油
取決於引擎內部零件的壽命 及公差值
我知道 發生在您身上你會很不開心
但這真的跟品牌沒關係 而只是引擎設計關係!!!
當然我不是護航 我自己本身也騎超五150 GT125 勁風光也有
超五150我最常騎乘 常常台中埔里台南來回騎乘
目前3萬公里多了 也沒吃機油問題
也許還沒到 但是我認為
引擎方面知識要有 別因為別人喊口號 而就盲目更從
希望車主找到處理方法 以及 正確的知識
我爬文大約只知道
汽門 跟 活塞 要檢查 這是吃機油原因!!!
謝謝聽我說我的想法


好可憐
吃機油已經夠慘了還要被你說是嘴砲
我也曾是光陽吃機油的苦主
不知道在你眼中我有沒有酸光陽的資格?

來講古一下

某牌吃機油傳說的由來

當年某牌出了一台 某系列好車
以現在來看 依然是好車

動力強 排氣管聲兇 且不失耐用

但它的後一代 大家都很期待

沒想到...他是一台爛車
最大的問題在於 原始引擎的設計錯誤或用料有問題

正常來說 活塞要塞進氣缸內 要有些緊度
但該車活塞塞進汽缸內 竟還看的到光

且活塞環由 1MM 厚度改成 0.8 MM

結果大概 10000KM 就開始吃機油
很快的 進 800 出 400... 300... 200...

某牌吃機油傳說 從此奠定了深厚基礎

當年某機車討論網站 還有 團購(?)
保固了一團回去
光陽車子不錯啊
我的豪邁125

騎了快20年了, 沒發生過吃機油.

快樂使用中

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