G4改裝傳動換回原廠 (第2頁)

冠君

冠君
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11樓

2012-10-09 23:02

dio原廠或是大路易/新達可達都可以
裝後會有YMT速可達油門輕輕含一點
而速度一直延伸上去的滑順感

這樣試過還不滿意再說
另有絕招

s495

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樓主

2012-10-10 9:12

冠君 wrote:
dio原廠或是大路...(恕刪)

DIO原廠大彈簧我找的資料是800轉的

G4原廠的也是800轉

請問這兩者在有什麼差異嗎?
使用DIO的會比較好?

真.酷比

真.酷比
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13樓

2012-10-11 6:52

別太相信它的啥800轉或2000轉...

那都是一個代號而已...

就譬如rs1000轉大彈簧跟勁戰1000轉大彈簧比較..

請問他們回彈力道是否一樣???

你只要想像一下..

1000轉就是比原廠硬一些..1500就是比1000硬..2000就是比1500硬就對了...

而實際使用..其實它的圈數~左右旋~粗度~鋼質..等等都有不同表現..

所以要比較不能使用不同車種來比較.實際需要請依你的感覺去想像你到底要使用到多大彈力的大彈簧..

以上只針對大彈簧所標示的幾轉來回答而已...

冠君

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14樓

2012-10-12 0:19

抱歉砲翻我也無所謂

有時覺得...
跟半桶水討論
比對牛彈琴還要有無力感

冠君

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15樓

2012-10-12 0:21

真.酷比 wrote:
別太相信它的啥800...(恕刪)

後段正解!!

yanyu_911

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16樓

2012-10-12 1:34

葡萄不一樣 wrote:
目前你只改前普利 (拉轉型)，前面高轉後面原廠離合+碗公卻是慢郎中

當然速度出不來)

葡萄大說的已經幫你點出重點了
配傳動其實不是那麼簡單的,騙錢倒是很快

=====================================
後面沒改動到,光配盤與珠...說實話有配跟沒配一樣,幾乎沒得打滑的要領,請問要怎麼快?

CVT要加速快=要適當的離合器打滑,同時要嚴禁皮帶打滑
*換盤換輕珠(離合器部份不動)=皮帶打滑

配的最棒的傳動是=低速低轉瞬間加速又可以拉轉,請往前普利與楓葉間距寬度大小彈簧與珠子方面鑽研

yanyu_911

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17樓

2012-10-12 1:47

大彈簧不宜過硬,硬了後你的汽缸(曲軸)的力量會部份喪失在要撐開開閉盤上,適中即可
*太軟等於起步用2檔

小彈簧也不宜過硬,硬了...需要高轉(ex:5000rpm)才能甩出蹄片,可是...高轉的同時又會把開閉盤撐開
就會變成高轉2檔起步,力量沒有完全發揮
*最冏的是:高轉帶蹄片蹄片會摩擦生熱,會導致大小彈簧提前因高溫而致使彈性不足,冷車好騎一段距離熱車後車就軟軟加速沒力了

惟配的剛好,才能有好騎有力又耐久.
我的心得:要重複的一直配

葡萄不一樣

葡萄不一樣
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18樓

2012-10-12 3:34

s495 wrote:
DIO原廠大彈簧我找...(恕刪)

你原廠離合器+碗公

換大彈簧效果有限.......

個人認為原廠離合器皮不是很好.....耐用而以....很會打滑.....

改前普立盤只有變速域變而以.....但後面(離合器+碗公)還是力量出不來....

白搭.....

網路上買二手改裝離合器回來改，至少比原廠來的強...好用多了(加速度感比較能出來).....

├愛像是什麼┼只能用人生百態去看待┤

真.酷比

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19樓

2012-10-12 6:05

我想問一下大家...

離合器真的改裝就會比較好嗎???

原廠就比較差嗎???

如果說改裝的離合器抓比較緊..所以比較好的話...

那大家有沒有騎過原廠離合器故障的車過???

原廠離合器故障的車起步是能夠因為離合器抓太緊而舉輪的唷...

而且其實很多改裝車離合器也都使用原廠加工而已...

並沒有一定要使用改裝的...

不過如果是利益關係的話...當然使用改裝的店家才好賺錢...

其實我會這樣說是感覺好像很多人都陷入了改裝品的迷思了...

就好像以前我聽別人說的一個笑話...

改普立珠能多增加5km~改隻管能增加10km~改普立盤能在增加5km~改化油器能在增加10km....

那我的車已經全都改裝品了.隨便算都應該能快200km..怎麼現在只能1百出而已...

還有唷..其實改傳動或改引擎就是看你到底了解你的車需要啥而特別針對那方面強化改良而已..

並不是大彈簧加硬.離合器加重或偷輕或普立盤使用xx牌改裝就會對你的車比較好...

其實我選擇普立盤很簡單..能吃滿盤跟盤面角度適合我搭配跟珠子變速角度適合就可以...

其他就是靠普立珠跟大彈簧互相搭配來配出引擎動力的最佳協調就能有他該有的效果了...

大彈簧會使用加硬其實都是在於中速回油時後開閉盤沒辦法馬上把皮帶推回低速檔而因此會重拖才需要加硬..

如果可以推的回低速檔的話..那就配輕珠來搭配..盡量別給皮帶或傳動組太大負擔...

最簡單的就是配越重珠+越硬彈簧的車..騎一小段路就整個傳動燙到不行...

那就會有熱衰竭的現象..而配輕珠搭配順暢變速的傳動組..

短程大油門回來拆開摸其實才溫溫的而已...這就比較不會發生熱衰竭的現象...

而老車會有變速不順暢其實並不是一未的加硬彈簧或配輕珠來解決...

而是要先抓出到底是前普立盤或後開閉盤使得變速不順暢才是真正重點...

我們在騎的車其實都是街車...

並不是0~50或0~400的短程直線加速車只跑那一段路而已...

順暢才是最好的傳動搭配...

s495

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樓主

2012-10-12 8:50

謝謝各位的意見
我有回改58.5的店家要幫忙重配，沒想到店家在改缸時已經幫我配好了
沒多收錢也沒說... 所以我以為是之前高轉的配法

現在騎300多公里騎開了，感覺不錯!!
起步約6500轉不會很空就是很順的上去

感謝各位幫忙!! 謝謝指教