國產檔車的選擇??? (第2頁)

lwk2428

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11樓

2012-08-12 11:24

2手?
買台1萬出頭的愛將...
剩下的找間好店家輕度改裝...想現代街車或復古街車都可以

至於動力?要嘛就買250的黃蜂或忍者不嘛就直上400或600 當然最好在考慮這些之前建議你買台NSR練一下技術在山路吃一下滿胎再說...

噗呵呵

噗呵呵
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12樓

2012-08-12 12:18

RROY wrote:
小弟本來沒騎過檔車
...(恕刪)

並沒有震的這麼誇張好嗎

我也是騎檔車的

RROY

RROY
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13樓

2012-08-12 12:27

噗呵呵 wrote:
並沒有震的這麼誇張好...(恕刪)

我習慣騎塑膠車

真的沒辦法接受

跟250的比起來更無法接受= =

v791014

v791014
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14樓

2012-08-12 12:55

T1 有人覺得外型好看，但起步慢不是很會跑
酷龍仿賽外型看個人騎起來比T1好一點 ((我個人覺得
SM250 這台車問題很多(上網爬文就知) 買二手要有心理準備
我曾有過一台 09年四月幾個禮拜前剛賣出
電子錶無法顯示.冷卻液漏水.區軸間隙過大.汽門間隙過大.會有鳥仔聲.電發故障...
總之一堆問題可能我比較衰也可能你比較好運買到一台都沒問題的車~

XTREET 200 不知道
哈特佛天狼星150 不知道

hobbyq

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15樓

2012-08-12 13:16

srjkrj wrote:
哈特佛天狼星150 >偏嬉皮風

天狼星150是街車風,車架及懸吊比動物系好多了

嬉皮風的應該是獵豹

hobbyq

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16樓

2012-08-12 13:26

RROY wrote:
到70之後震得跟什麼一樣
能上去心臟要夠大顆
龍頭狂轉引擎超震
蠻鳥的= =

騎車不止光看表面，也難怪某萬能賣不少
檔車引擎直接固定在車架上，震動當然直
接傳給騎士去享受

速克達引擎和車架間還有引擎吊架和避震
器緩衝，並未和車架鎖死在一起，當然震
動感覺較小

你如果停紅燈時前後煞一起鎖死停紅燈你
就能感覺到速克達引擎震動的七八成了

小排量的車要拉高速自然只有拉高轉速，
台產的引擎會有幾顆細緻度夠的，設計落
後加上扣死當後的品質，引擎運轉的震動
抑制能好到哪去？當然震到不行

不過龍頭狂轉是啥在下是看不懂

RROY

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17樓

2012-08-12 13:37

hobbyq wrote:
騎車不止光看表面，也...(恕刪)

這問題我想過

像化油野狼雙表有轉速的那款

到4000轉就開始有震動

6000之後就很嚴重

似乎只有小排氣量的檔車才會這樣

T2差不多等6.7000才會感覺到

台灣車真的蠻鳥的

龍頭狂轉 150CC我只有拉過野狼的尾速
就是

騎到尾速

車頭會自己左右轉好像很需要裝防甩頭

要抓很緊不然很可怕

可是T2一路從屏東回高雄

都120~140跑蠻穩的

舒適度還可以接受

學會檔車之後常常跟幾個朋友借車來騎

真的覺得輕檔是有愛的人才能堅持的= =

xopen520

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18樓

2012-08-12 14:11

黑羽斷翼 wrote:
如果你知道XSTRE...(恕刪)

說得好像你有騎過這家出的小檔車一樣

LOGO一樣就是借屍還魂?

別把過去的問題套來這家身上好嗎

有這個空去抵制新廠商

不如想看看去管理那些大廠的品質吧

還有別打錯車名是XTREET 不是XSTREET

雷小炫

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19樓

2012-08-12 16:09

RROY wrote:
125的塑膠車直線都能海放國產150檔車

別說5檔可以放塑膠車
到70之後震得跟什麼一樣
能上去心臟要夠大顆
龍頭狂轉引擎超震
蠻鳥的= =

你想太多了

建議到輕檔車討論區

隨便找一台酷龍直線跑看看

目前國產125或150一定被放假的

檔車很震沒錯,但這無關安全性,純粹是引擎放置的方向導致如此

至於龍頭狂轉,我只能說檔車的龍頭比塑膠車穩多了

不信的話把龍頭拆光就知道...

你才騎過T2怎能一竿子打翻其他檔車呢?

雷小炫

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20樓

2012-08-12 16:13

RROY wrote:
這問題我想過像化油野...(恕刪)

廢話

野狼沒有平衡軸當然震,T2有裝

4000轉就開始震動?我只能說你不適合騏檔車

去騎看看B1你就知道

再者我騎野狼125油門轉到底龍頭都不會晃動

我猜是你那台150的出問題吧

野狼沒這麼不堪

不信的話你拿一台塑膠車跟檔車然後把龍頭拆光就知道

塑膠車的龍頭除了表跟燈以外根本就只有細細的骨架

野狼...自己看