煞氣愛古錐 wrote:鞋子飛出去.腳底很痛...(恕刪) 不知道是我對壓車不瞭解還是怎樣壓車的時候,很多人都是....整各身體去壓然後車子和身體到頭幾乎呈一直線~就這樣壓車,壓越低越厲害(?)但壓車不是這樣壓的吧???壓車的時候,上半身應該是和車身會有一個彎曲的角度就像這樣http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQiUTU7hhbxHaeQRtI8KRJwoKNwyyUkOK2oxNuvNC8XfDmsiZL1WQwIiI8C如果是載人,又是呈一直線的方式去壓車然後後座的人跟你一起壓...接下來幾乎都是雷殘
usbkvm wrote:不知道是我對壓車不瞭...(恕刪) 別想太多 飛膝過彎 只是其中一種過彎方式卡普的好處 在於進彎時可以維持在高速狀態下重心的分配平衡也可以快速把車子的傾角 角度做出來而且可以馬上知道 對於自己輪胎 車子的傾角的極限 還有多少但缺點也很明顯 一旦需要連續性快速變換傾角時 對體力的消耗也很大 而且反應稍慢重心轉移的不夠快 就掰了....所以 專門針對這種玩法 也有相對應的過彎方式 那就是 重心中置 以車的重量去進行快速的切換車手本身就會像你所說 一直線的待在車上 (上半身與道路成90度直角) 也有人是 是身體跟車身直立平行時進行壓車 (這點 可以去看丸山浩的講解 )優點在於省體力 可以快速的切換重心 缺點就是 不知道現有角度 到底可以在下去多少 請參考金卡納過彎的方式百百種 不同的場地 不同的車種 不同的跑法 都會自己特殊的跑法在但其目的都是一樣的 就是轉彎......