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(update 8/8 莫名 驗過了)2T jog 排氣驗不過 ,技師說只能換全新化油器了有數據


一場夢 wrote:
不然就是汽門有漏氣!! 等等問題!!...(恕刪)


jog不可能會汽門漏氣吧
笨狗007 wrote:
洗是還好吧 換...(恕刪)



小羊要洗要修化油器才扯


副廠全新一顆化油器才幾佰元

洗?
要收多少錢?
洗有多麻煩
而且有風險

給我1000工錢我都不要做

車行真的有洗嗎?!
收幾佰元真的拆解清洗那真是佛心來的
洗的煤油與去漬油都要成本的

有的沒良的只是拿stp之類的噴劑噴一噴而已

換一個新的不用洗比車行收所謂"洗"的錢還便宜

連調都不用調也不用懂
現在服務很好
出廠就調好了
原廠車只要裝上去就好了



洗化油器現在只有車行收車要翻新變賣省錢才會做的工


這也是2T羊不死又好玩的地方

就連零件比較貴的山葉BWS 50/100除了車架與線組外
最貴的料原廠曲軸也不過2000出頭
其他料都是幾佰元而已

2T羊在這個世代很多東西已經"不用修"了換新比較划算也比較耐又省工





無煙我常用

行進中幾乎看不到煙
氣味也比較低

主要還是方便買
車沒什麼改
檢查阻風門看有沒有壞.發動後看有阻風門會不會通電..
通常都是阻風門壞在開的位置.才會降不下來.
反之就騎熱一點.混和比調一下就過了!
老婆騎的JOG也是連驗兩家都沒過.其中一家也是說要換化油器..
打電話向我求救;於是我把車子騎回台中..
仔細檢查.原來是阻風門固定螺絲掉了一顆.另一顆鬆了(也快掉了).
以致阻風門漏氣.整顆化油器都是油.難怪老婆嫌JOG愈來愈耗油了!!
檢查阻風門還是好的.補上螺絲鎖緊.清洗化油器(外觀).換新濾清棉..
再去驗.一次就過了!!
第二次驗
我把調整螺絲放鬆至4圈(原廠好像一圈半) CO的數據破表
第3次驗
把空濾拔掉+調整螺絲整個放鬆拿出來 CO數據9那邊,
越驗越嚴重><.......


看到這個結論 你不會覺得 轉的方向錯了嗎?????



阻風門 看看是不是升長量 已經不夠了 或是根本就沒過電

所以塞不起來 造成比較濃的油氣....

還有...把怠速調到最慢最慢 混合比調到一吹油 就熄火 這樣會驗過的

但沒辦法騎....

再來 直拉式的化油器 不大會壞的 洗一洗 會壞的是阻風門

但是車行通常都是 組件更換 所以.....

結論 先看 阻風門功能 調怠速 跟 混合比 最後 排氣管換一支..





Fiston wrote:
jog不可能會汽門漏...(恕刪)

2行程沒有汽門!!
這我知道... 因為它是用掃氣的..
我只是把所有有可能的情況說出來了!!!
哈哈哈哈!! 讓您誤會了!! 拍謝拍謝!

生銹的螺絲 wrote:
檢查阻風門看有沒有壞...(恕刪)




自動阻風器的模樣,圖片來源從Y拍擷取

我車上的組風器尾端

我車上的組風器頭端



書上測試阻風門的步驟? 但是,我看不懂


想請問 該怎麼用三用電錶測試阻風門有無掛點

superppjp wrote:
第二次驗我把調整螺絲...(恕刪)




轉的方向是逆時針(旋出),我應該沒有錯誤。 只是我也覺得奇怪 怎麼會越來越嚴重

最後的希望是阻風門了,不然3張就快飛了。

阻風門好像是兩根螺絲 鎖住,能教導一下測試方法嗎?





書上測試阻風門的步驟? 但是,我看不懂


南區小許 wrote:
轉的方向是逆時針(旋...(恕刪)


我不清楚2T跟4T的化油器..
調整方法一不一樣...
化油器有分兩種...
有一種混和比螺絲是調整空氣..
另一種則是油量....
依照4T車逆時鐘轉油量會增多....
相反的順時鐘轉油量減少.. 轉到底會熄火!!
就這樣.... 給您參考參考!!
2T是調空氣(順濃逆稀) 4T是調油量(順稀逆濃)

樓主您說:退風門4圈以及全退出..CO反而越來越高!不太可能

風門螺絲退出後空氣量會增加很多,CO值會低到0.幾,因為我退過去驗(不合格)CO+CO2無法>=8

*要是真的是這情況,這顆化油器放棄吧!

自動阻風門檢查看看是否過電,過電後是否正常工作

拔下它放冰箱冷凍15分鐘,拿出接電瓶...會慢慢的伸長=好的
很慢的伸長大約需1-2分鐘才看的出伸長量
直接拔負壓管驗就能過了...

動那麼多東西也不會過的...

如果要修好..請從油氣過濃方向修理...

如果不修..其實他的耗油量騎一陣子應該足夠你換顆新化油器了...
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