笨狗007 wrote:洗是還好吧 換...(恕刪) 小羊要洗要修化油器才扯副廠全新一顆化油器才幾佰元洗?要收多少錢?洗有多麻煩而且有風險給我1000工錢我都不要做車行真的有洗嗎?!收幾佰元真的拆解清洗那真是佛心來的洗的煤油與去漬油都要成本的有的沒良的只是拿stp之類的噴劑噴一噴而已換一個新的不用洗比車行收所謂"洗"的錢還便宜連調都不用調也不用懂現在服務很好出廠就調好了原廠車只要裝上去就好了洗化油器現在只有車行收車要翻新變賣省錢才會做的工這也是2T羊不死又好玩的地方就連零件比較貴的山葉BWS 50/100除了車架與線組外最貴的料原廠曲軸也不過2000出頭其他料都是幾佰元而已2T羊在這個世代很多東西已經"不用修"了換新比較划算也比較耐又省工無煙我常用行進中幾乎看不到煙氣味也比較低主要還是方便買車沒什麼改
檢查阻風門看有沒有壞.發動後看有阻風門會不會通電..通常都是阻風門壞在開的位置.才會降不下來.反之就騎熱一點.混和比調一下就過了!老婆騎的JOG也是連驗兩家都沒過.其中一家也是說要換化油器..打電話向我求救;於是我把車子騎回台中..仔細檢查.原來是阻風門固定螺絲掉了一顆.另一顆鬆了(也快掉了).以致阻風門漏氣.整顆化油器都是油.難怪老婆嫌JOG愈來愈耗油了!!檢查阻風門還是好的.補上螺絲鎖緊.清洗化油器(外觀).換新濾清棉..再去驗.一次就過了!!
第二次驗我把調整螺絲放鬆至4圈(原廠好像一圈半) CO的數據破表第3次驗把空濾拔掉+調整螺絲整個放鬆拿出來 CO數據9那邊,越驗越嚴重><.......看到這個結論 你不會覺得 轉的方向錯了嗎?????阻風門 看看是不是升長量 已經不夠了 或是根本就沒過電所以塞不起來 造成比較濃的油氣....還有...把怠速調到最慢最慢 混合比調到一吹油 就熄火 這樣會驗過的但沒辦法騎....再來 直拉式的化油器 不大會壞的 洗一洗 會壞的是阻風門但是車行通常都是 組件更換 所以.....結論 先看 阻風門功能 調怠速 跟 混合比 最後 排氣管換一支..
生銹的螺絲 wrote:檢查阻風門看有沒有壞...(恕刪) 自動阻風器的模樣,圖片來源從Y拍擷取我車上的組風器尾端我車上的組風器頭端書上測試阻風門的步驟? 但是,我看不懂想請問 該怎麼用三用電錶測試阻風門有無掛點
superppjp wrote:第二次驗我把調整螺絲...(恕刪) 轉的方向是逆時針(旋出),我應該沒有錯誤。 只是我也覺得奇怪 怎麼會越來越嚴重最後的希望是阻風門了,不然3張就快飛了。阻風門好像是兩根螺絲 鎖住,能教導一下測試方法嗎?書上測試阻風門的步驟? 但是,我看不懂
南區小許 wrote:轉的方向是逆時針(旋...(恕刪) 我不清楚2T跟4T的化油器..調整方法一不一樣...化油器有分兩種...有一種混和比螺絲是調整空氣..另一種則是油量....依照4T車逆時鐘轉油量會增多....相反的順時鐘轉油量減少.. 轉到底會熄火!!就這樣.... 給您參考參考!!
2T是調空氣(順濃逆稀) 4T是調油量(順稀逆濃)樓主您說:退風門4圈以及全退出..CO反而越來越高!不太可能風門螺絲退出後空氣量會增加很多,CO值會低到0.幾,因為我退過去驗(不合格)CO+CO2無法>=8*要是真的是這情況,這顆化油器放棄吧!自動阻風門檢查看看是否過電,過電後是否正常工作拔下它放冰箱冷凍15分鐘,拿出接電瓶...會慢慢的伸長=好的很慢的伸長大約需1-2分鐘才看的出伸長量