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火星塞的更換里程??

很巧,昨天下大雨,導致催油不順
到了機車行,檢查過後換了火星塞
我的哩程數是超過五萬公里
(不在車旁,無法確定,好像是5萬六千多)
我剛好也在想應該多久要換
看了板上的文,這樣算超耐用吧!

車是光陽ktr,無改裝
大概1萬再換就好,5000公里還太早.
葡萄不一樣 wrote:
拆裝步驟? 版上有DIY文章 先看完再來發表問題


沒仔細去找 不好意思~

livina6456 wrote:
開版的應該是想問SYM的Mio吧~~


我這是在為我到時要買的新車問的~

新車之後會換裝銥合金高性能火星塞~

當然之後小Mio也可以自己來DIY啦~

原廠火星塞和一般火星塞大概使用壽命1萬至2萬公里左右,白金和銥合金火星塞大概5萬至10萬左右
mote756 wrote:
原廠火星塞和一般火星塞大概使用壽命1萬至2萬公里左右,白金和銥合金火星塞大概5萬至10萬左右


銥合金可以撐這麼久?????

我是要換DENSO的銥合金高性能火星塞(POWER版)

這款應該不差吧??

william19930813 wrote:
想問一下~機車的火星...(恕刪)
火星塞我大都兩萬公里換一次
其實一萬公里換也可以啦
一顆含工帶料才150
不會說很貴
D大:http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的:http://s2002898.pixnet.net/blog
今天中午我才剛從車行回來,
近二年來我的車都難發動,因為我非常少在騎車(一週1~3次,路程也短)
6月底發現電瓶好像壞了無法蓄電,想說用了5年換顆新的吧,就買回家DIY換了,
但在幾天前發現電瓶又沒電了,才意識到應該是其他充電零件壞了,
電瓶目前是拿回家用機車電瓶充電器充,
照理說電瓶前天裝上去的+昨天才騎出去過,今天應該不難發動,
偏偏!!!!難發就是難發!!
腦中閃過一個念頭『會不會是大雨讓火星塞受潮阿!?』
又想起3年前曾經因為機車難發,發到沒電,牽去車行換充電零件那次,
老闆有幫我檢查火星塞,當下因為東西還很新,
所以老闆只幫我把火星塞敲過說這樣還可以用,果然之後發動有順利一些了,
想想火星塞也用好幾年了,問問價格便宜的話就換,
加上感覺怎麼騎起來卡卡的,所以我主動去車行換了,
價錢要看火心塞長短,短的100元,長的150元,
我的是三陽高手100是用短的,(他幫我換光陽原廠的)
換之前有問老闆多久要換?用了5年要不要換?
老闆說通常是1萬公里再換就好,
我舊的火星塞他說其實看起來沒有太大的問題,就是積碳比較多。

換了之後......
嘿嘿!
1.發動有力
2.騎起來不卡了,很順(但還是沒有換新機油後的順啦)

我覺得花的值得,才100元又原廠,5年前換過70元的(都是車行換的)

10年老車了,雖然才騎2萬8000多公里,問題漸漸出現

linsanget wrote:
可以買隻鋼刷刷一下,將火星塞的接地電極與中央電極敲近一點點,不能太多

大約1MM+-0.2左右,這樣子就可以省下來又多跑一半的使用空間

內行人我也是這樣做
但我用厚名片當量測工具
這樣大概可以用3萬公里以上
不過我還是平均每萬公里拆下檢查調整
=========
1980年代的機車保養翻譯書也是這樣教,因為古早時代火星塞相對貴,所以要保養才能省錢
現代這樣做只是減少垃圾產生,且錢省下來,五萬公里換高壓線圈比較實在
2012年,有人拉出來,就回一下。

應該有人新買多年了幾萬公里了,

還沒換過!!

新車附的工具就有拆火星塞的了!

指我的那一台。

怕的話,買一顆,放車箱內,

壞了再換也不遲,資源要用到命終,

沒危險性的話,

這是我的理念,呵呵呵

就像有人每餐吃不完就倒掉,浪費!
等那一天,利益不是人的主要目的,那麼我才會被別人說服....................
lisa716 wrote:
三陽高手100是用短的,(他幫我換光陽原廠的)

火星塞原廠那是原廠包裝的
但那火星塞是
NGK或Denso製造
類似狀況就是原廠電池
電池是湯淺或GS製造
所以如果原廠比較貴
請用NGK或Denso火星塞
不要傻傻因為包裝就換原廠的
但電池有種說法是原廠的極板較厚,壽命較長
可是沒人可以證明這點
heartgame wrote:
新車附的工具就有拆火星塞的了!

指我的那一台。

怕的話,買一顆,放車箱內,

壞了再換也不遲,資源要用到命終

建議會DIY的1-1.5萬公里要調電極間隙
才可以長保點火正常
降低點油耗
火星塞間隙調整
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